【大澳门威尼斯人赌场官网10月17日讯】〔自由时报记者徐正扬╱综合外电报导〕Ｆ１本季最令车迷错愕的现象，就是法拉利车队的空前惨败。

今年开季时，法拉利因F-2005仍有部分技术问题未能克服，维持过去连续6年赢得团队冠军的一贯布局，先以上季旧款赛车改良型应战，等四、5月再推出新车，不料才跑两站，赫然发现F-2004M的马力、速度无法与各队抗衡，提前在巴林站紧急推出F-2005。

然而，F-2005的启用，并未扭转法拉利毫无竞争力的局面，先是轮胎因抓地力不足一再扯后腿，连舒马赫都忍不住对普利司通开炮，车队一度单纯地认为，只要解决轮胎问题便可拨云见日。

碍于本季仅三队使用普利司通轮胎，几乎花上半个赛季才勉强取得足够的数据，轮胎的状况果然减少，但法拉利还是跑不快，经过内部多次测试、确认，车队终于承认，F-2005的引擎不论马力、速度均较以往逊色，底盘结构也有不足。

最关键的原因在空气动力套件，根据本季的技术规则，前鼻翼须抬高5公厘、后尾翼更靠近前鼻翼15公厘，这使得下压力减少20至30％，技师若无法寻求改善之道，赛车将陷入抓地力不足的问题。

由于下季Ｆ１引擎技术规定，将由今年3000CC的V10，改为2400CC的V8引擎。明年季初法拉利无法再使用F-2005，鉴于今年的惨痛教训，决定重新布局，提前在元月就推出F-2006，以便获得更充裕的测试、校正时间。

就算技术层面逐步获得解决，舒马赫╱巴利切罗这对黄金组合已经拆伙，入替老巴的新车手马萨能提供大舒多少支援，将是法拉利明年能否重振雄风的另一个关键。

难堪退赛 车神失望

〔记者徐正扬╱综合外电报导〕“车神”舒马赫今年真的很闷，不仅拱手让出蝉连五年的年度个人冠军，最后一站中途，竟在安全车出动的比赛冻结时段，冲出赛道，以“乌龙退赛”结束这个赛季，大舒难掩失望之余，只能期盼明年卷土重来。

暖胎圈还没跑完，大舒的车突然变慢且侧滑，被后方车速过快，又没留意前方的艾柏斯，拦腰撞着。大舒车身左侧几乎被撞烂，左前悬吊完全断裂，左前轮靠安全绳系着才没脱落，他本想把车开回维修站，但车况无法操控，只好下车走回维修站，改开备用赛车继续比赛。

大舒没想到，他的霉运也同步“暖胎”，当蒙托亚于第十八圈压到异物，被迫进站更换轮胎，安全车出动冻结比赛才过一圈，他的车突然在第八号弯道打滑，以尾前头后的难堪姿势冲入赛道旁沙地里，他再度走下车，这次直接退出比赛。

“这实在是令人抓狂的一天﹗”大舒解释，第二次事故的原因很简单，他当时开的是备用车，想趁安全车出动时，尽快提升轮胎温度，当前方的马萨刹车时，他正准备减速闪避，不料刹车突然失灵，车子便像溜冰一般滑出赛道。

大舒挤出一丝苦笑说，这样退赛很乌龙，这个赛季总算结束，唯一值得高兴的是，虽是此站第一个退赛者，年度个人排名仍保住前三，他与法拉利车队已把眼光放在明年，一定要把失去的冠军夺回来。

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