【大澳门威尼斯人赌场官网10月14日报导】（中央社记者顾恒湛台北十四日电）中国国民党籍立法委员丁守中今天表示，台北松山机场应恢复直航香港、澳门及日本，将来再两岸直航飞北京、上海和广州，这样可减少台商和观光客的成本。陆委会说，台北面积狭小，安全因素仍应考虑。

丁守中（台北市）邀请陆委会、民航局、观光局、航警局等相关政府单位及航空业者、旅行公会等，在立法院召开“让台北飞－直航港、澳（门）、日；再飞京、上、广”公听会。

丁守中说，大台北都会区是首都且有将近全国四分之一人口，台中的清泉岗机场可直飞港、澳（门），松山机场为何不行？民航、观光、航警等单位皆表示技术上没有问题，只待政策开放，陆委会不可以意识形态横加阻扰松山机场飞港澳国际线。

丁守中指出，政府开放松山机场直航港、澳（门）、日，可以减少高速公路台北桃园间的堵车、畅通高速公路流量、增加航空运输及高速公路陆上运输效能、强化台商国际竞争力，更可以活络台湾的经济动线。

陆委会副主委刘德勋表示，台北面积狭小，不能跟其他国家的首都机场相比，安全因素仍应考虑。

航政司副司长江建琴说，松山机场是否开放飞港、澳、日航线，需通盘考量、检讨相关配套措施。

中华民国运输学会理事孙以濬表示，目前高速公路运输已呈饱和状态，而往港、澳的旅客，台北都会区就占百分之五十左右，待在高速公路上的堵车时间几与空中运输时间相等，造成的空气与环境污染更形严重，松山机场可与中正机场分工，疏导高速公路的流量。

交通大学运输管理研究所教授冯正民说，从旅行成本的效益来看，开放北京台北间直航可节省七小时；台北上海间直航可省九小时；台北厦门间直航可省八小时，且高铁通车后，西部航空会减少一半的航空架次，届时松山机场可提供更多的跑道及机坪空间。