【大澳门威尼斯人赌场官网1月9日讯】〔自由时报记者钟丽华╱台北报导〕争议四年多的“北宜高速公路坪林交流道环境影响差异分析”，最迟将在下周进行环评初审，台湾交通部国工局上月底已将相关报告送交环保署。

由于此案敏感，环保署将以“双召集人”共同主持专案小组初审会，以避免环评委员压力过大。

北宜高坪林行控中心是否开放为交流道，坪林乡前年9月公投，乡民压倒性赞成，他们希望除了当地居民可以通行外，也让一般游客使用，以便带动当地的观光；但前环保署长郝龙斌却以“民意不能凌驾专业、捍卫大台北地区四百万人的饮用水安全”，拒绝变更计划，并为此辞职下台。

郝龙斌下台后，国工局重新评估，去年2月将环境影响差异分析报告书送到环保署，并进行初审。不过，由于国工局对于车流量管制、停车场规划、烤肉与露营活动等的非点源污染的管理等，都提不出具体的因应方案，因此环评委员要求补齐资料择期再审，没想到一拖竟然长达一年。

环保署官员表示，事实上，坪林交流道的差异分析老早在九十年就进行审查，案子已进行四年多了，却一直迟迟未解。官员认为，主要是因为该案相当复杂而敏感，且主事的国工局只负责管理交通、道路规划，对于土地、污染管理等问题，还需要与各单位协调。

官员说，去年11月国工局已把上次审查时，要求补齐的资料都送来了，并提出一天四百辆的流量管制等，而环评委员看过资料后，在多方考量下，12月又要求国工局把过去审查资料一并送上，预定下周审查。

〔记者李文仪╱台北报导〕北宜高速公路石碇 – 坪林路段已经完工，但因坪林行控中心专用道是否开放为一般交流道的争议，仍待环保署作最后决定，交通部将先发行通行证，采限制性通车的方式，只开放坪林居民、公务车辆凭证行驶。