【大澳门威尼斯人赌场官网1月27日讯】〔自由时报记者李靓慧、陈丽珠、李文仪╱台北报导〕台湾高铁联贷银行昨天证实，台湾高铁原订必须在去年12月底完成的七十五亿元增资，最后仅十五亿元到位，出现“重大违约”，联贷案可说处于停止拨款状态；不过，联贷主办银行已通知参贷行于明天会商，极可能通过修改增资时程，让台湾高铁有喘息机会。
周五的会议，只要银行团授信余额中，达三分之二的比例同意修改增资时程，就可将原订须在去年底完成的七十五亿元增资案，延后至预定的下次拨款日3月20日前完成，意即台湾高铁3月20日前至少还要集资六十亿元，银行团才会继续拨款。
不过，今年台湾高铁的增资压力极为惊人，除了必须先募集六十亿元，依据银行团拟定的方案，5月底还需募集七十五亿元、9月30日及12月31日，均需分别再增资一百二十五亿元，总计今年必须增资达三百八十五亿元。
另外，银行团指出，由于高铁的合约中，规定原始股东的持股比率不可低于二十五％，一旦在增资过程中原始股东不支持，就有可能出现另一种违约的状态。
台湾高铁总建设金额达四千六百零九亿元，其中联贷银行贷款三千零八十三亿元，台湾高铁必须自行筹措一千五百廿六亿元，目前台湾高铁自有资金九百零五点七七亿元，并规划今年3月中增资六十亿元，5月底再募集七十五亿元。
因此台湾高铁今年上半年必须筹措到一百卅五亿元，才能相对获得联贷银行四百零五亿元的拨款额度；并使高铁自有资金超过一千亿元，也才能应付接下来机电、基地、车站等上千亿元工程款的陆续支出。
台湾高铁公司指出，原定去年底应达成的七十五亿元增资目标，最后只募到十五亿元，在经过董事会讨论后，已决定将未完成的六十亿元集资目标延后至今年3月中，并继续以条件远较普通股优惠的特别股私募。
台湾高铁表示，5月底七十五亿元的增资目标，也会以特别股筹募，因此原本规划的五百亿元特别股，将增加为五百五十六亿元，并将原定去年底发行完特别股的时程延后，这些改变都将在3月初召开股东临时会确认。
这不是台湾高铁第一次延后增资时程，九十一年起，台湾高铁就因集资不顺利，已多次向联贷银行团申请调整集资时程。
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