【大澳门威尼斯人赌场官网9月27日讯】2004年9月26日星期天﹐上海
迈凯轮F1(West McLaren Mercedes)车手雷克南今天在上海举行的激烈的首次中国大奖赛上获得第三名﹐前三名之间的差距仅1.4秒。队友库塔从第九位发车﹐展开56圈的角逐﹐最后以同样的名次完赛﹐在这场事故频发的比赛中﹐这名苏格兰车手在第37圈和拉夫.舒马赫撞上﹐浪费了宝贵的时间。两名车手都采用三站策略﹐雷克南在第12圈(7.91秒)﹐27圈(5.85秒)和36圈(9.26秒)进站。库塔在第11圈(7.64秒)﹐28圈(6.82秒)和38圈(9.08秒)进站。雷克南和库塔各自以34分和24分﹐在世界车手锦标排行上分别居于第七和第九位。迈凯轮F1车队以58分仍居车队排行第五位。

2004世界一级方程式锦标赛只剩两场比赛了-一场在日本﹐一场在巴西。为了准备工作﹐迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)将在西班牙的杰雷兹赛道(Jerez)﹐由三号车手伍尔兹及试车手德拉罗萨测试。雷克南将回到欧洲﹐而库塔则留在亚洲-两名车手将在两周后日本铃鹿赛道比赛之前﹐享受一段休息时间。

雷克南(KIMI RAIKKONEN)

“从我的成勣来看﹐这是一场争夺激烈的首赛﹐希望中国车迷们同意。起先我能跟住巴里切罗﹐但就差一点速度超车并领先。一如既往﹐我们抱着夺冠的目的而来﹐为超过巴里切罗﹐车队决定改变我的策略﹐中途少载油跑。但这招未能奏效﹐我们把第二名拱手送给巴顿﹐但我不是特别失望。这周末﹐赛车感觉一直很好﹐我的米其林轮胎再次表现不错。比赛过程中我表现稳定﹐我盼望着最后的两场比赛﹐我们将继续去争夺胜利。”

库塔(DAVID COULTHARD)
“对我来说﹐这是一场精彩的比赛﹐一个失望的结局。发车位置靠后﹐要实现良好成勣总是困难的﹐何况还不可避免地卷入中场纷争。不容置疑的是我具备了速度﹐但开赛阶段﹐我被困在索伯一名车手后面﹐损失了很多时间。在第37圈﹐我不幸和拉夫.舒马赫在发夹弯处挤到一起﹐毁掉了我的左前轮。我为他感到遗憾﹐但那同样也大大影响了我的比赛﹐因为我本可以获得积分。坚持跑回维修站换车轮﹐花了我不少时间。车队最终本可以多得点积分﹐不过至少我们在中国进行了一场好的表演。”

朗恩.丹尼斯(RON DENNIS)
“这是一级方程式在中国的一场精彩纷呈的比赛﹐和绝妙的首赛。我们一直清楚地表示我们将置于死地而后生﹐那便是我们今天想做的。结果我们决定改变雷克南的策略﹐看看是否能让他超过巴里切罗。这种情况下﹐计划没成功﹐实际上我们把第二名拱手让给了巴顿。库塔的成勣受到他发车位置和经常难以避免的中场事故的影响﹐害得他尽管有了速度﹐也没进入积分行列。”

罗伯特.豪格(NORBERT HAUG)
“这场精彩的比赛中﹐两名强大的法拉利挑战者和雷克南表现卓越。我们的速度贯彻始终﹐雷克南可以对巴里切罗和巴顿造成巨大压力。库塔也很快﹐但因和拉夫.舒马赫的冲撞事故而失去了可能获得的积分。在中国的首赛是一级方程式和我们车队的重大赛事。结局展现了MP4-19B的发展沿正确方向在继续﹐我们期待着下一场在日本的比赛﹐我们将努力在剩下的两个地方表现得更好。”

迈凯轮车队官方网站地址为﹕
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