【大澳门威尼斯人赌场官网9月1日报导】(据中广新闻报导)台湾与韩国恢复航权，韩国业者每年可以因此节省油料费达到美金一亿元！此外，目前台湾对韩国的观光旅游仍然呈现出超！因此，韩方从航约中所得到的利益，远超出我方！据官员指出，原本韩方的要求更多，台湾驻韩代表处也建议全盘接受，最后在参与谈判的官员的全力阻挡下，韩国才没有得逞，过程相当曲折！

选在隐密的管制区内，由两国的代表处代表签约，航约上没有中华民国，充分凸显了没有邦交的困难！事实上，谈判过程中，更有不少曲折之处！首先就是双方的接触在五二零之后才突然加温，并且在一个月左右就全部敲定，拖延到9月才签署，是因为双方内部的行政程序。

检讨台湾与韩国复航前后，双方的利益也有不小的差距，首先就是台湾前往韩国旅游的人数，始终远高于韩国来台旅客，旅游出超相当明显，定期航线恢复之后，韩国业者大可推出价格战，抢食市场大饼！

其次，去年7月起，双方在互惠的条件下，开放飞航情报区提供对方的班机飞越，估计韩国业者经台湾前往东南亚的航路，每年节省的油料成本高达美金一亿元！相较台湾业者，利用韩国经俄罗斯到欧洲，只能节省飞行时间约20~30分钟，差距相当大！

据指出，原本韩国方面极力争取，开放货运航线以及“经台北到第三地的延远第五航权”，台湾驻韩代表处在谈判过程中，也建议全盘接受，让韩国业者有机会透过压低价格，抢走前往欧美的越洋航线生意！在参与谈判的官员全力反对之下，才未能如愿！航权的范围局限在国对国的飞航。

相关人士感叹的表示：表面上航约签订是双方都有好处，但仔细分析起来，韩方拿到的实质利益远比台湾要多！