【大澳门威尼斯人赌场官网9月15日讯】自由时报记者方维铎／台北报导
丰田Camry为国产中大型房车的销售冠军，但在自家Wish轿旅车进驻展示间之后，难保销售量不会受到影响。

　连续两年，国内中大型房车的销售量明显下滑，相形之下，国产SUV与轿旅车的市场占有率不断提高，这个现象即便不提出具体数字，相信每一个开车人应该都可以感受得到（停红绿灯的时候，转头看看你四周停的车就知道 )。

　就在丰田和泰祭出了轿旅车Wish来抢占市场的此时，另一个国产车大厂裕隆日产，却正紧锣密鼓地准备发表Cefiro的后继车Teana，除了要正面迎击同属中大型房车的宿敌丰田Camry外，也要挑战对此级房车造成严重威胁的国产RV车大军，Teana究竟凭借着什么样的条件，来达成这个看似不太容易的任务呢？

　原本裕隆只比照日本，要推出2.3升和3.5升这两款采用V6引擎动力的Teana新车，2000cc以下则继续保留现行的Cefiro 2.0以填补入门车市场。但后来政策急转弯，决定要把Cefiro车系完全停产，而Teana将推出配置2.0升直四引擎（和Sentra 2.0、X-Trail 2.0相同的引擎 )的入门车，以更完整的产品线，来满足不同的消费需求。

　由于排气量在2000cc以内的小客车不必加课10％的货物税，因此入门的Teana 2.0在车价上不会有显着的成长，无论面对2.0升的同级房车或2.0升的国产RV车，都能保有价格上的竞争力。

　这具2.0升直四引擎可输出150匹最大马力与20.4公斤米的最大扭力，相较于现行Cefiro 2.0所采用的V6引擎，有更出色的输出表现，搭配了崭新的四速自排变速箱之后，驾驶乐趣也更上层楼。

拼造型→走欧风前卫路线

　Teana的车身线条融入了浓厚的欧洲设计风格，视觉效果非常简洁动感，和过去Cefiro给人的观感大不相同。面对标榜个性化、休闲风的各式RV车款，Teana呈现出的是一种和德国Audi品牌类似的科技冷冽感，让人觉得非常年轻而时髦，流露出属于都会的时尚风格。

　看腻了气派豪华的传统中大型房车，又不想盲目地跟随RV流行风，Teana可以提供一种更精致而有个性的房车新选择。厚实紧凑的车身比例，时髦有型的头尾灯造型，以及流畅俐落的腰线设计，让Teana摆脱过去日系中大型房车的保守老成，辅以色泽、质感俱佳的车身钣喷，相信它对XY世代的消费者将更具说服力。

拼配备→高科技直逼双B

　为吸引消费者重回中大型房车的怀抱，此番Teana的配备打出了些不同于以往的高科技诉求。最具话题性的部分，就是采用了在部分欧日高级车上才看得到的Keyless设计，裕隆日产将它称为“I-Key智慧型钥匙”，结合了RFID非接触亨识系统，车辆在感应范围内会自动进行车钥辨识，经辨识无误后才能按钮发动引擎，是国产车上首次导入此项先进功能。

　另外，Teana上最新一代的TOBE系统，已整合到一套类似BMW iDrive、Audi MMI系统的多媒体控制介面上，称之为“HMI人性智慧平台”，搭配中控台上的7吋液晶萤幕，将卫星导航、行车资讯、影音、空调和通讯等功能结合在一起，透过大型按键和飞梭旋钮来操作，判读使用十分方便。这是其他同级国产房车与RV车都望尘莫及的高科技配备。

拼性能→ 动态表现远胜RV

　RV车无论在功能性与空间效益上有多大的优势，其操控灵活性与行路舒适性始终无法达到传统轿车的水准，不仅底盘架高的SUV如此，即便是采用轿车底盘设计的轿旅车，由于车体重心较高，操控稳定性仍和真正的轿车有一段距离。

　Teana既要在众家RV车的夹击下攻城掠地，自然要充分发挥传统轿车在动态表现上的优势。日产与法国雷诺汽车成为合作伙伴之后，自然从这个擅长底盘调校的欧洲合作伙伴那里吸收了不少经验和技术，虽然Teana采用的是现代轿车常见的前麦佛逊支柱/后多连杆悬载系统，但在悬载几何角度的设定、缓冲制震的规划、避震器阻尼与圈簧磅数的搭配都下了许多功夫，让它拥有媲美欧系高级车的沈稳操控性与舒适行路性，相信能引起不少注重车辆驾驭本质的买家肯定。

拼尺码→空间更宽敞充裕

　日规版Teana的车长为4770mm，国产化后将前后保险杆修改得较为突出，增加了120mm的车身长度，让国产Teana拥有4890mm的车长尺码，略长于市场上颇受欢迎的几款欧系主管房车。车宽保持着和日规车相同的1765mm，虽比现行Cefiro稍窄一点，但宽达1490mm的实际车内乘坐宽度，却可提供比Cefiro更宽敞充裕的乘坐空间。2775mm的轴距与1205mm的实际车内高度，则让Teana的前后座的乘坐品质不输给时下流行的RV车太多。

　以座椅变化和空间机能见长的RV车，在增加了二、三十公分车高之后，也增加了不少停车的烦恼。一些地下停车场的车道，乃至机械式停车位，都容不下RV车偌大的车身，这使得许多从RV热潮中清醒过来的车主，又想要回归传统三厢房车的怀抱，Teana恰到好处的车身尺码，正好成为进军市场的利基。

〈矛盾哪〉 头号大敌 自家的SUV

　未来Teana上市后，最大的市场挑战恐怕不是同属中大型房车的丰田Camry，而是置身同一展示间的自家SUV—X-Trail。

　近几年国内RV车盛行，日产X-Trail已成为目前市场上卖得最好的国产SUV，今年以来更累积了超过1万5千辆的销售数字，几乎是Cefiro房车销售量的3倍之多。你绝不能否认其中有不少本来属于Cefiro的潜在顾客，在展示间看到了价位相近的X-Trail而一改初衷。

　相信Teana上市后也可能会面临到同样的问题，这时除了Teana本身的产品魅力外，就有赖卖车业代点石成金的口才，以及现场开出的销售条件来为它加持了。
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