香港现在大概有四千条街道，大都有其典故、并记录每一处的地理、历史，文化及民族色彩等等。自1841年英军占领香港后，当年6月宣布香港为自由港，并划出维多利亚湾地段40幅公开投标拍卖，鼓励商人投资发展楼宇，当时香港岛人口约5000人。那时起，香港成为转口港的地位已确立。这时期的香港街道大都先拟定英文街名，之后再译成中文。而这些英文名字多为纪念港英重要人物，包括当时在任的总督、辅政司及工务局首长的姓名外，很多都以产商和社会领袖而命名。

现在让我们回首去回顾一下这段历史：

1)以皇室为名的街道：

“皇后大道” Queen’s Road

1842年2月，香港开始建筑位于海旁市中心的第一条马路，为纪念维多利亚女皇，叫Queen’s Road，起点在水坑口街。维多利亚女皇是“女皇”，应译为女皇大道，但当时的翻译员把QUEEN误译为“皇后”，所以得名“皇后大道”。港英政府曾于1890年澄清，但由于已沿用几十年，所以亦无意更改中文译名。其后皇后大道再向西区伸展，就分称为皇后大道中及皇后大道西。最后再向东伸展到湾仔之一段，叫皇后大道东。

当年建筑“皇后大道”中及东西两路时，把开山石块投入附近海边，成为现在的“新填地”。

“域多利道”Victoria Road

域多利道在坚尼地城西面，接连卑路乍街沿海向西伸展至华富道与薄扶林道。该公路是在维多利亚女皇时期约1910年代筑建的郊外街道，初期叫“维多利亚庆典道”(Victoria Jubilee Road )。后来改为Victoria Road，但不知何故，中文却改译成了“域多利道”。

“域多利皇后街”Queen Victoria Street

域多利皇后街座落在中环街市旁。早年翻译员把“Queen”译为“皇后”，而不是“女皇”。亦沿用不改了。

“伊利近街”(Elgin Street )

伊利近街在1861年建成，由荷李活道曲折而上坚道，老香港无人不识。是以伊利近伯爵1861年到港而命名的，当年他指挥英法联军攻入北京，以全权公使身份，签署了“北京条约”和“天津条约”。九龙半岛划入英国统治之条约，就是他签署的。

“英皇道”King’s Road

早年铜锣湾天后庙对出的一带都是海旁与沼泽，东面山头很多都是石矿场，人迹罕至，亦未有马路接连东面的各个湾头村庄，如七姊妹村、扫箕湾村(即筲箕湾)、公岩(即亚公岩)等一带。1857年英国规划出的“四环九约” 之警察治理范围时，铜锣湾以东属城郊地区，不属市区范围，也不归纳于维多利亚城的辖区。

1880时到二十世纪初，英商太古洋行开发东区，兴建船坞、糖厂及货仓等等，才开山劈石发展沿岸道路网。到1904年香港电车公司成立，行车路线从坚尼地至筲箕湾。但早年的电车路，由铜锣湾沿英皇道往筲箕湾那一段是单轨的，亦只有一架电车来往。所以当时在筲箕湾要撘电车到中环，如果错过了一架车，须苦苦相候，等它回头才可乘撘。故此早年有“英雄被困筲箕湾”一句流行话。但当时这条由铜锣湾向东走马路并未叫英皇道。正式命名要等到1935年6月21日，是纪念英皇佐治5世的。

香港于二次大战期间，曾沦陷于日军手中。日军将皇后大道中改叫“中明治通”，英皇道则改为“丰国通”。

“太子道”( Prince Edward Road)

太子道位于九龙，西起大角咀，直伸至观塘。马路是纪念1922年访港的爱德华皇子而命名。初建成时叫宜华径(Edward Avenue)后改为“英皇子道”(Prince Edward Road)，战后后再改中文名为“太子道”。 这个爱德华，就是“不爱江山爱美人”的英国皇帝爱德华八世，1936年他把皇位让给其弟。

“公主道”(Princess Ms Margaret Road)

全名应是“玛嘉烈公主道””。她是英女皇伊利莎伯二世的妹妹，1966年应邀访港主持“英国周”开幕典礼，当时港府把何文田区内的“楠路”改名纪念她。后来公主道扩建成为主要道路。她于于2002年中风病逝。（待续）

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