【大澳门威尼斯人赌场官网8月1日讯】〔自由时报记者李文仪╱新竹报导〕台湾高铁整体工程进度落后近一成，又面临集资困难、工程经费增加等问题，台湾高铁董事长殷琪昨天表示，工程经费确实超支约二百亿元，但不会要求政府负责；高铁目前正在全力赶工，9月试车的计划不变，明年10月底完工通车的目标，“我有百分之四百的把握，可以达成”。

　 根据台湾高铁与政府签定的兴建营运合约规定，高铁必须在明年10月底前完工通车，不过目前高铁整体工程进度约六十一％，较原定进度落后超过八％，其中除土建工程已近完工外，其余机电、轨道、车站、基地工程等进度统统落后，并以日本新干线首度输出国际的核心机电系统，进度落后达三成为最多，外界一再盛传高铁无法如期通车。

　 已多次对外宣示通车目标时程不变的殷琪，昨天在新竹高铁探索馆表示，过去高铁土建工程也曾进度落后，现在已全部赶上完工，机电工程也在持续追赶进度，她相信不会影响完工总进度。

　 殷琪并强调，高铁列车在9月上线试车的计划没有改变，对于明年10月完工通车的目标，她身为董事长，也有百分之四百的把握可以达成。

　 至于工程经费暴增的问题，殷琪坦言，由于土建及机电系统的成本提高，总工程经费确实较原定增加约六百亿元，不过利息等财务费用减少约四百亿元，估算工程经费约增加二百亿元，绝非外传的九百亿元；且台湾高铁将以自有资金吸收，不会要求政府负责或寻求联贷银行协助。

　 不过，台湾高铁仍面临集资困境，原定达成的七十五亿元增资计划将再延后半个月，殷琪解释，主要原因是有两家公司还未完成内部程序，此次七十五亿元资金都可顺利到位。

　 台湾高铁此次七十五亿元资金仍以特别股募集，五大原始股东中，大陆工程、富邦及东元集团共投资达廿七％，已超过法定廿五％门槛，太电因已下市未能加码，外传将退出的长荣集团则未认购；其他新增十多家股东，主要以银行金控等财务投资为主。

　 台湾高铁规划9月及11月，将再募集一百零二亿元、一百亿元，殷琪昨天指出，此次集资延后两周，不会影响9月、11月的集资进度。

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