距离首都马斯开特213公里的素尔（Sur），是阿曼东北方的临海城镇，所谓“靠海吃海”，渔业当然就是本地最重要的经济命脉了。早在西元六世纪时素尔与非洲临海地区就有贸易往来，直到现在渔业和造船都是素尔最重要的经济资产。

从马斯开特开车到素尔，即便时速达140公里也还需要三小时，于是我们早上八点出发，吉普车行在泥土路上一路颠簸，窗外依旧烈焰赤赤，绿洲之外的荒漠影像都已模糊，据气象报告说今天素尔白日的气温将到达46℃，想想又是难熬的一天。

相较起马斯开特，素尔就像是不施脂粉的美丽村姑，市区内到处是黄土与白墙搭建的矮房子，充满了中东风情，而沿岸的渔村也是小而美，海岸沙滩有几个不怕晒的小朋友在海边游泳戏水，一切都很平静。随便解决了中餐，参观了几处景点后，趁着黄昏再度回到小渔村闲逛，越接近傍晚越有生机，渔民干完一天的活趁日落前补网、清理渔船，孩子们看见摄影机更是喧哗不已，灿烂的笑容让我忍不住直按快门。

为了能亲眼所见鱼市的盛况，隔天我们特别在清晨五点赶到海边，抵达前渔民们就已陆陆续续从外海回来。近海处尽是忙进忙出的小船和双手拎着鱼赤脚踏浪的人，海岸边随地都是一条条鲔鱼、鲫鱼、鲨鱼随你喊价，一大条鱼可能只要几块里奥就成交，却可能是渔民花了一个深夜去捕回来的，想想真是让人不忍再杀价。

这种鱼市并不像传统渔港交易来得专业，渔民捕到了鱼完全不用冰箱或冰块去保鲜，只是尽快将鱼送上岸，趁着日出前完成买卖。想见到这种活络的鱼市景观，每年三月到十月是素尔渔产最丰富的季节，像台湾人爱吃的土魠鱼几乎都从这里进口。

结束了渔获交易，我顺道去传统造木船厂晃晃，素尔这项工业可是驰名波斯湾，普通一艘大型木船可容纳百人，耗时半年才能完工，船身全用上等木材打造，不仅防水还坚固耐用，为何一定要坚持使用木船？他们说实在因为制造铁壳船的技术与人才引进不易。

素尔的人民真的是善良又乐天知命，尽管干着劳苦的活，拿微薄的报酬，但从他们脸上我看见对生命满满的感恩，这是生活在物质富裕的我们所欠缺的啊！@(//www.dajiyuan.com)