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自由时报记者高嘉和╱专题报导
虽然台湾汽车内需市场渐趋饱和，但汽车零组件产业靠着少量多样、弹性制造的优势，近几年外销值持续创新高，东阳、堤维西等一线厂获利能力都不输科技股，股本较小的至兴、皇田工业，每股税前盈余都超过5元，在全球景气持续看好下，汽车零组件产业今年营运持续看好。
汽车零组件产业过去一向随着台湾汽车整车产业景气变化而波动，但在零组件业者积极开拓外销市场下，近几年来零组件业者已逐渐走出自己的路。
根据车辆公会与金属中心的统计，以1994到2003年的复合平均成长率来算，汽车整车产业成长率仅1.1%，但汽车零组件成长率高达4.5%，显见台湾汽车零组件产业在不断投入研发及提升生产技术下，产品已具国际竞争力，不再只倚赖内销市场。
从去年汽车零组件股营运表现来看，东阳集团旗下的东阳、开亿与全兴工业集团旗下的至兴、生产传动系统的和大、全球第2大汽车遮阳帘生产厂的皇田工业等，去年营收及获利都创下历史新高，车灯大厂的堤维西去年因中国、泰国、欧洲等海外投资，还在新设或策略布局阶段，效益尚未充分发挥，造成获利衰退，但营收也是创下历年来新高。
“成本的降低、行销策略的调整、技术能力的提升与架构全球运筹能力，是零组件产业能不断创新高主因”，东阳总经理吴永茂、开亿总经理陈祖雄及和大副总经理陈俊智都这样认为。
吴永茂说，近年来东阳致力严格的成本改善与行销策略的调整，让每月的获利节节高升，加上去年推出改装车零件新品牌获得市场相当高评价，年底更取得TS16949品质系统的新认证，更提高产品附加价值，才能抓住订单，创造更高的获利。
陈祖雄也说，为了积极拓展营运触角，开亿这几年在泰国、欧洲成立生产据点，未来10年内，将在美国、欧洲、中国设立生产据点及物流中心，台湾也会加快增设冲压生产线及电着涂装厂等各项扩厂规划，加快全球的供货服务，更接近市场就地服务。
和大副总经理陈俊智说，和大从最早的机车零组件厂商，近几年来成功转型为高价汽车零件供应商，这一路走来，吃了不少苦头，和大近2年来不断推动年轻化干部培训及跨部门改善工程，为了迎接国际化竞争，和大还订出313行动计划，就是希望能实现3年内每年营收成长30%、每年提高获利10%、协力厂商成长10%，且每年获利3亿元以上，还要在3年内达到零负债目标。 (//www.dajiyuan.com)
