【大澳门威尼斯人赌场官网11月25日报导】(据明报新闻网报导)全国政协副主席﹑中国工程院院长徐匡迪透露﹐京沪高速铁路将不会采用磁悬浮技术方案。

徐匡迪今天应邀在外交学院发表了题为“飞速发展的现代科学与工程技术”的主题演讲﹐他在演讲时表示﹐磁悬浮的方案虽然在技术上很先进﹐但是投资很大﹐而且对工程的质量要求很高。虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好﹐但京沪铁路长达一千三百多公里﹐还要跨越很多河流﹐采用磁悬浮存在一定的技术风险。

仅次于三峡工程的中国第二大工程──京沪高速铁路究竟采用磁悬浮还是高速轮轨技术﹐各方面对此的争论已有数年之久。据悉﹐如果京沪高速铁路采用轮轨技术﹐时速可达二百五十至三百公里﹐全程约需四到五个小时﹐总投资约一千三百亿元﹔如果采用磁悬浮技术﹐时速能达到四百五十公里以上﹐从北京到上海只需三个小时﹐耗资将高达四千亿元﹐而目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子。

徐匡迪还透露﹐虽然京沪高速铁路不会采用磁悬浮﹐但上海到杭州一百七十多公里的高速铁路准备采用这种技术﹐建成后﹐从上海浦东机场到杭州只需时二十六分钟。