【大澳门威尼斯人赌场官网11月12日报导】(据中广新闻报导)波音与空中巴士的市场争夺大战方兴未艾!目前正在亚洲巡回访问的波音公司行销副总裁蓝道夫‧贝斯勒(Randy Baseler)今天来台举行记者会,说明波音的发展策略,他表示:波音不会发展装载人数更多的超大型飞机,而是透过高效率,低成本,航程远的中型飞机,作为下一代市场主力!波音认为:提供点对点直飞的航班,将是最抢手的服务!(彭群弼报导)
受到九一一事件影响,原本两年会来台湾一次的波音商业飞机部门行销副总裁,这一次相隔三年才现身,蓝道夫‧贝斯勒(Randy Baseler)面对媒体发表了长达四十分钟的策略说明。预估未来二十年,全球的商用飞机市场需求有两万五千架,交易金额两兆美金!
面对空中巴士这几年的强力竞争,并且在去年,首度败下阵来的波音而言,与空中巴士的竞争已经不再是商业合约的争夺,而是对于市场策略的赌注!这一场豪赌,赌得很大,而且可能攸关了这两个最大的民航机制造商的存亡之争:波音认为:旅客需要的是:能够在最短的时间内,用最合理的价钱抵达目的地,简单的说:就是能够提供点对点,城市对城市的直飞航线!波音决定发展双引擎,超省油,航程最远,座位数在200~300之间的中型客机:波音7E7,作为市场主力!
以亚太市场为例,日本及韩国在过去十年当中,城市对飞的航线增加了一倍以上,但同一时间,类似747等大型客机的利用率却持续下降!
不过,即将在明年试飞可以搭载五百五十人以上超大型客机A380的空中巴士则不认为:空中巴士认为:主要机场拥塞,唯有更大的飞机,才能解决问题!双方看法南辕北辙,市场上的烟销味十足!。
波音的梦想7E7的现身,还要等三年,空中巴士A380将会早一步问世,究竟是装的越多赢,还是飞得越远胜出?航空业界都在拭目以待,观望的气氛浓厚,目前先起跑的A380拿到的订单有134架,起步落后的7E7则是有82张!
贝斯勒表示:停产757,767之后,波音的产品线将简化为大型的747,将继续改良,推出先进型(Advanced)机种,中型客机部分有两种选择:波音777以及7E7飞机,依照座位数不同,提供多样化选择。单走道客机则是737系列。
贝斯勒表示:“波音不断研发新产品及技术,以满足全球航空公司的未来需求。波音致力于航空市场研究,以确保研发出能满足旅客及航空公司需求的正确机型。”波音预测在未来二十年内,全球航空业者将投资二兆美元购买约两万五千架全新商用飞机。