【大澳门威尼斯人赌场官网11月1日讯】美通社-休斯敦电　美国大陆航空公司 (Continental Airlines)公布，第三季度净亏损为1600万美元(合每股亏损0.24美元)。该净亏损包括主要由 MD-80 型租用飞机退役产生的一笔2200万美元的特殊费用。不计这笔特殊费用，大陆航空公司第三季度的净盈余为600万美元(合每股0.08美元)，比市场预估的平均每股亏损0.17美元为佳。

9月份，大陆航空公司确认了近2亿美元的额外年度税前成本节约，其中包括为减少营收和开支差距而裁员所获得的节约。结合该航空公司早前宣布的营收和成本节约计划，这些努力预计产生大约11亿美元的年运营收益。即使如此，大陆航空公司预计2004年仍会有巨额亏损，除非目前的环境得到改善，否则预计2005年还会有巨额亏损。

大陆航空公司董事长兼行政总裁 Gordon Bethun 表示：“在极高的石油价格和政府收取超过10亿美元的年度费用和非所得税的情况下，该季度我们能获得这些适度业绩是令人惊异的。我向那些为不断超过我们的竞争对手而每日努力工作的数千名专业人员表示敬意。”

由于国际航班营收上升以及地区飞行增加，该公司第三季度的客运营收为24亿美元，较2003年同期上升8.7%。第三季度国际主航线业务的营收占整个主航线客运营收(20亿美元)的43%。由于与国内和加勒比海地区的低成本航空公司竞争激烈，该公司第三季度的主航线收益年同比下降1.6%。

在容量增加7.0%的基础上，主航线营收客运里程数 (revenue passenger miles) 较2003年第三季度上升9.0%。第三季度主航线载客率达到了创记录的81.5%，年同比增长1.5点，而合并载客率达80.7%，较2003年第三季度高出1.6点。持续创记录的燃料高价和由航空业票价折扣引起的国内收益下降使大陆航空公司该季度的合并保本载客率较2003年第三季度增长11.6点至81.4%的部分原因。

在运载能力较2003年同期增加18.8%的基础上，第三季度地区业务的营收客运里程数上升24.5%。第三季度地区航线载客率较2003年同期上升3.4点达74.2%，创下季度记录。然而，地区航线的每座位里程数营收 (RASM) 年同比下降2.1%。
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