【大澳门威尼斯人赌场官网8月9日澳洲讯】 澳洲最高法庭在8月7日表示，有关海外船只在澳洲必须遵守澳洲本地的雇佣法律。这一新规定是对联邦政府对国际船主支持政策的一个打击。法院规定澳工业法庭（Australian industrial tribunals）可在澳境内管理海外船员的工作环境。

这个决定立刻影响到了加拿大轮船公司的两艘船只，太平洋号（Pacific）和斯塔达科纳（Stadacona）号。据估计它也将影响去年在澳洲进行单程交易的699艘和今年的几百艘海外船只。澳海运联盟（National Maritime Union of Australia）秘书长Paddy Crumlin也表示新的规定将会影响到大批海外船只。他说这些船只一般都会雇佣一些其他国家的劳工，因此这些船只也就成为了第三世界国家的一些劳工人员利用航海法案（Navigation Act）和单程交易许可(single-voyage permits)中的漏洞进入澳本国运输工业的渠道。

澳海运联盟律师Bill McNally认为，这项新的法律最大的问题是澳洲政府选择支持的不是本地工人，而是外国船只的老板。澳工作场所部长（Workplace Minister）Tony Abbott的发言人则表示政府将会考虑外界的看法，来决定这个法律可行性。

关于外国工人在澳境内工作的时候，应付给他们多少工资的问题，早在1999年澳洲国家航运公司（Australian National Line）卖船给加拿大轮船公司以后不久就开始了争论。太平洋号（即前泰伦斯河号）在卖给加拿大轮船公司后到2007年7月前雇佣的仍是澳洲人员，后经过改装和重新配备人员后于2001年重返澳洲。对此澳海运联盟，澳海运高级官员联盟（Australian Marine Officers Union）和澳轮船动力工程师学院（Australian Institute of Marine and Power Engineers）共同向澳工业关系委员会（AIRC）申请给予加拿大太平洋号老板一定的奖励。而且澳洲工业关系委员会也全数通过给予太平洋奖励的决定。加拿大轮船公司则向澳最高法庭表示希望取消这个决定，但是基于工作场所关系法（Workplace Relations Act）和航海法案，法庭一致表示支持澳工业关系委员会给予加拿大航海公司成员奖励的决定。
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