【大澳门威尼斯人赌场官网8月27日讯】〔自由时报编译魏国金╱本报专用纽约时报二十六日报导〕根据美国道路安全保险协会调查指出，包含头部保护系统的侧边安全气囊能降低侧边冲撞的死亡风险达五成。该协会资深副会长佛格森说，这项结果显示侧边气囊与安全带同样重要。她特别强调，两者功能不同，无法相互取代。

　侧边气囊一九九○年代才开始上市，而这份研究主要是针对侧边气囊运作的首度大体检。

　在美国，侧边冲撞每年夺走九千人生命，而当多功能休旅车与客货两用车销量激增时，侧边冲撞的问题也愈益引发关注。不像前座冲撞，侧边冲撞缺乏空间来缓冲瞬间撞击力。

　研究检视，若驾驶座一侧遭受冲撞，驾驶人将会如何？结果发现，一九九七年至二○○二年出产的车型，每十万部涉及侧撞的轿车中，配备有安全气囊者，有一百五十七人丧生，安全气囊为配备选项，但选择不加装者，有两百四十八人身亡。

　虽然这两个范畴的驾驶者与车辆被视为较能作对比，不过，未提供安全气囊选项的车辆，其死亡人数则暴增为三百六十二人。佛格森强调，希望这促使汽车制造商将侧边安全气囊视之为标准配备，提供给消费者。

　当一辆车冲撞上另一部车的驾驶座侧，带有头部保护装置的侧边安全气囊将减低五十三％的死亡概率。研究也发现，所有的侧边气囊并不相同，提供保护躯干与头部的安全系统显然比只保护躯干者有效用得多。

　每十万件对撞案例中，两百三十位配有躯干保护气囊的汽车驾驶人宣告不治，相较之下，没有这款选项者死亡人数达两百五十人。(//www.dajiyuan.com)