【大澳门威尼斯人赌场官网6月20日报导】(中央社记者汪淑芬台北二十一日电)“溪头风景特定区2｜1号道路”是连系溪头、杉林溪风景游乐区及鹿谷竹山地区对外的主要连络道，九二一地震时，安定弯路段被震毁，三年多来，溪头地区观光一片萧条，交通部国道新建工程局去年底进行重建，原本预定今年十月完工时间将提前八月，溪头观光产业复苏有希望。

溪头、杉林溪原本是台湾一处风光明媚的著名旅游景点，而连系溪头、杉林溪风景游乐区及鹿谷竹山地区对外的主要联络道，“溪头风景特定区2｜1号道路”安定弯路段，在民国八十八年九二一大地震时被震毁，溪头到杉林溪的交通也中断，溪头、杉林溪的观光从此因无路可通而一蹶不振。

民国九十年五月，国军曾支援以爆破方式打通安定弯路段上坍落的巨石，但当年七月桃芝台风所带来的连日豪雨重创台湾中部，造成安定弯路段路基流失长达一百五十公尺以上，修复工作十分困难。

南投县政府因受限业务量、人力及专业技术，对安定弯路段的凄惨状况也只能望路兴叹，九二一重建委员会特别请交通部国道新建工程局帮忙。

国工局长郑文隆说，去年底接到任务后，就立即到现场进行勘查及修复评估，因原有路基已全毁，最后决定以打通长约六百二十公尺隧道方式较可行，同时为满足地方民众的殷切期盼溪头地区观光产业早日复苏，修复工程采取限制性招标办理。

国工局除了负责打通隧道外，也一并办理隧道前约一公里的边坡路基坍滑路段的重建，总经费约新台币二亿元，工程今年元月开工，原本预定十月完工，但国工局加强赶工后，可望提前至八月中旬，也就是赶在九二一大地震四周年前完工。

安定弯路段为北、东、南三面高山围绕，呈一长形开口向西的谷地地形，受地层岩性的控制呈上坡陡峭而下坡较缓慢，施工上并不容易，必须注意破碎地层的坍落及异常超挖，郑文隆说，在限制性招标的灵活做法下，他特别请参与北宜高速公路有丰富隧道施工经验的承包商协助，隧道部分四个月就打通，同时考量隧道长久的稳定性，安定弯修复工程采取内衬砌混凝土及加强配筋等方式韧性设计，增强隧道抗压能力，可防止隧道发生脆性皮镇坏，确保用路人安全。郑文隆说，安定弯路段是一条肩负地方经济及观光产业的道路，修复完工后，不但溪头、杉林溪的观光复苏有希望，沿线商家也可因此恢复生机。