【大澳门威尼斯人赌场官网4月20日讯】(美国之音记者4月19日报导) 两年前的9月11号，劫持了美国客机的伊斯兰恐怖分子，撞毁了世贸大厦，造成了震惊世界的恐怖大屠杀惨案。

*世界之最金属尖塔*

一年多过去了，美国纽约有关当局终于决定，将在世界贸易大厦的遗址上，再度建造一个有历史意义的建筑物，希望能重新展现世贸大厦曾给纽约，美国乃至全世界带来的震撼和辉煌。有关当局组织了一个评选委员会，从无数的应征的设计方案中，选出了一个。这位幸运的建筑设计师，就是丹尼尔.里博斯金德。

世界贸易大厦两座摩天大楼，占地面积是26公顷。里博斯金德的设计方案，包括一组建筑物，实际上是一个建筑群。最引人注目的，是主建筑顶上那高耸入云的金属尖塔，在阳光下，闪烁着光芒。以前世贸大厦双子座塔楼是1966年到1973年之间建造的。其中，北塔高417米，南塔高415米。是世界最高建筑物。但是，到了1974年，芝加哥的西尔斯大厦建成，以其442米的高度，超过世贸大厦而成为世界第一高楼。里博斯金德设计的这个新建筑将在世贸大厦旧址上拔地而起，全部算起来的高度是572米，要是让大楼躺下算的话，要有一里多长。用英尺来说，是1776英尺，里面的涵意是：1776年。1776年是美国的独立年代。

*残垣断壁启迪后代*

丹尼尔.里博斯金德，今年五十六岁，是道地的美国纽约人。他就生在布鲁克林。现在，已经是世界著名的建筑师了。在纽约、柏林等地，都有办事处。他在柏林办公室接受了美国之音记者菲利普斯的电话采访。他说，在他的设计方案中，保留了一块地方，建一个纪念馆。其中，有一块残垣断壁，他保留下来，就以原来的模样出现，没有任何加工改造。里博斯金德说：“的确如此。保留这片残垣断壁，目的就让我们的子孙后代，让后人能看到真实的历史，使人们有所启迪。 ”里博斯金德说，这面残垣断壁，不仅仅经受了袭击而依然屹立不倒，而且还成了一个象征，表现了纽约从地基出发，升向天空，奔向远方的未来这个伟大理想。

里博斯金德说，他之所以把这段残垣断壁保存下来，就是因为它感人至深，也是因为它能在如此大灾大难后仍然屹立不倒，实在是建筑史上的奇迹。里博斯金德还说，911之前的世界贸易大厦，它的高度，它那如此坚实的地基，这些在建造的年代，都是建筑史上的奇迹。里博斯金德说，他非常希望纽约的市民，希望美国人民，能记住世贸大厦的原址，因为，这个地方已经成为一个圣地，成为一个让大家精神寄托的地方。保存下来的这段原世贸大厦的残垣断壁，只剩下了大概有十米高。而原先里博斯金德曾计划要保留原来留下的二十二米高的残垣断壁，后来考虑到种种原因，只保留了一半的高度。

*原地基垫高三十英尺*

戈德伯格，是《纽约客》杂志的建筑专栏评论家。他说，从建筑工程角度来说，里博斯金德的设计，自有其道理在其中。戈德伯格说：“里博斯金德原来曾想把这段地基墙保留下来，后来一看这个计划不行。以前的墙，高度有七十英尺，这样就太高了。这段墙，以前是抬高地基防水渗透用的。而世贸大厦就坐落在哈德逊河边上，非常需要这样的地基建筑。如果没有这样的墙，大楼的外层墙壁就会出现裂缝，在水流的长期冲刷下，就可能最后支撑不住而被冲坏。”戈德伯格说，在建造世贸大楼之前，曾有人拿出这样一个设计，就是用一块巨大而且非常长的石块，横躺下来，挡在这段基石的外面，以便更好地保护世贸大楼的地基。但后来，这个意见被方案招标单位给否定了，他们没有采用这个设计方案。戈德伯格说：“最后决定下来的方案是，在原来的地基上，再垫高出三十英尺，以此作为地平面，上面种上草坪。外面露出的墙的下面，是一个公园，部分公园是在水下的。这个问题，基本上是工程技术问题。这和恐怖分子袭击基本没什么关系。”

*底下新交通运输中心*

世界贸易大厦坐落在在纽约市的主要所在地曼哈顿岛上的最南端。而曼哈顿岛的地面下，是非常复杂四通八达的地铁和郊区火车路线。911恐怖袭击，世贸大厦下面的交通设施也受到了破坏，交通中断很长时间。而里博斯金德的设计方案，包括要在原来世贸大楼的地面下，修建一个新的交通运输中心，作为曼哈顿岛南端的交通枢纽。《纽约客》杂志的建筑专栏评论家戈德伯格说，这样的交通枢纽，是非常需要的。戈德伯格说：“在世贸中心的原址下面，建造一个交通枢纽。这种构想的目的是，把纽约地表下面星罗棋布的复杂地铁和火车线路给有机地串连在一起。这两个世贸大厦被撞毁了。这是个大悲剧，我们正好利用这个机会来建造一个新的交通枢纽中心，让那复杂的线路，变得井井有条。让曼哈顿岛的南大门，展现出一种新的面貌。”戈德伯格说，抓住并利用这个机会，就可以让坏事变成好事，让纽约更加美丽，光彩夺目。这位《纽约客》杂志的专栏评论家说，这样做，就是我们所能想到的对恐怖分子的最好的回应。

*办公用楼仅七十多层*

世界贸易大厦在2001年9月11号遭到的灾难性攻击，并不是这两座举世闻名的大楼遭到的第一次攻击。早在1993年二月，伊斯兰激进恐怖分子就开车租来的货车，进入大厦的地下停车场，并引爆了装在车内的炸弹，当时，有6个人在这次爆炸中丧生，有1000多人负伤。那么，悲剧过后，痛定思痛，新大楼的设计师里博斯金德决心要拿出一个设计方案，精心设计如何能最好地保护自己免造他人的打击。里博斯金德说：“我们和安全专家密切合作，我们非常注意听取他们的意见和建议。”他说，纽约港务局负责曼哈顿岛上的交通，他们也就新建筑提出了许多意见和建议。比如，地下停车场、货车进出口，等等。他说，世界上还有许多坏人坏事，我们吃一堑，长一智，一定要非常小心谨慎。在设计方面，尽可能把事情考虑得周全一些。

911事件，为什么造成那么惨重的伤亡？其中有个重要原因。那就是，这两座大楼，实在是太高了。它们都有100多层，四百多米。一旦出事，在几十层以上工作的人们，根本来不及跑出来。按照里博斯金德的设计，新的办公大楼建造起来后，将是全世界最高的建筑。它的高度达到五百多米，但是，它的办公用楼层，只有七十多层，比原先的世贸大楼少了三十多层。里博斯金德说，这种高度，无论从外观来看，还是从具体施工的角度来说，都是比较合理的。里博斯金德说：“当然，从投资人的角度来看，他们也是这样看问题的。在今天这种情况下，没有什么投资人愿意在这个地方建造70层以上的摩天大楼。重要的原因就在于，一座大楼，一旦高度达到七十层，那整个紧急逃生的设计，就完全不同了。”

*传统逃生方法和设备*

里博斯金德说，就他个人来讲，从一个建筑师的角度来看，他还是比较倾向于采用传统的逃生方法和设备的。他说，这种设计，已经经过消防队员和警察的实践检验，被证明是切实可行的。他说，按照这种设计建造的大楼，不需要在楼顶建造大厅，可以安全疏散在楼里工作的人员和其它人士，不会造成确切的人体伤害，也不会构成危险。里博斯金德说，当时他在设计这个建筑方案的时候，脑子里就想着这些问题。不仅仅想着整个建筑群的布局和结构，还要想着具体每个建筑物的本身设计和结构问题。

如今，在这个世贸大厦的废墟上，建造新大楼的工作，已经开始。不管这个建筑群最后以什么样的面貌出现，没有人比设计师里博斯金德心里更清楚和明白的了。他知道，这个工程不只是一个巨大的梦想。要完成这个工程，需要长期不懈的努力和工程技术。

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