【大澳门威尼斯人赌场官网12月22日报导】（中央社记者谢震南东京二十二日专电）一九九四年造成二百六十四位中外旅客死亡的华航名古屋空难索赔案，名古屋地方法院将于二十六日一审宣判。由于这是第一宗以航空公司和飞机制造厂为索偿对象的判决，被告的华航和法国空中巴士如何面对日本司法判决，已经受到罹难者家属的高度关切。

向名古屋地方提起诉讼，由八十七位日本死亡旅客和一位幸存者家属以及台湾罹难者家属共同组成的‘合同原告团﹃，一致要求华航和空中巴士两家公司赔偿一百九十亿日圆。

这项司法诉讼案件的最大特点，除了原告人数、赔偿金额都创下日本国内最高纪录之外，罹难者遗族要求追究飞机制造商和航空公司的共同责任问题也是第一回。

有关华航名古屋空难一事，当时的日本运输省特别成立航空事故调查委员会。同一委员会在一九九六年七月提出的最终报告，认定空难发生的原因，除了驾驶员的操纵瑕疵，还包括机上并未设置告知异常的警报装置。

原告方面根据日本官方的报告书，强烈主张华航和空中巴士应该共同为名古屋空难负全责。

日本经济新闻指出预定二十六日宣判的这项诉讼，最大焦点应该在于，国际条约虽然规定，航空公司在空难的赔偿，上限最高为两万美元，但同一条约也针对空难原因如果是因驾驶员的疏而造成损害和伤亡，赔偿金额可以不在两万美元之限。

据了解，目前华航和罹难者家属之间的最大争执，在于机长是否涉及重大业务过失。

否认重大过失的华航表示，在飞机后方突如其来的乱流影响之下，有可能是失事班机副驾驶的不可抗力操纵。至于空中巴士公司的责任部分，罹难者家属指出，空中巴士对操纵飞机的说明不足以服人。但空中巴士认为，华航空难发生的原因在于驾驶员的多项重大过失，要想预先查觉这些原因几乎是不可能的。