【大澳门威尼斯人赌场官网11月4日报导】(中央社记者汪淑芬台北四日电)台湾南北高速铁路已盖了一半，工程总进度近百分之五十，不过，高铁经过云林路段的地层下陷问题仍未解决，因主导权在经济部水利署及云林县政府，交通部高速铁路工程局只能干着急。

高铁经过云林县的土库及元长两个乡镇都有较严重的地层下陷问题，行政院曾裁示，将二千四百多口违法开挖的井封闭，新台币二千万元经费由高铁局在预算中匀支，原本依计划应在今年七月完成封井，不过，经建会在六月时开会决议延到明年底。

高铁局长何煖轩说，虽然地层下陷对目前高铁工程施工没有影响，不过，土库及元长地层下陷程度都超过标准，对未来高铁安全会有影响，愈快解决愈好，他上周再次去函水利署及云林县政府，希望重视地层下陷对高铁营运安全问题。

何煖轩说，根据水利署的资料，每年地层下陷在四公分以内才合乎标准，但估计未来十年，元长乡地层将下陷四十一公分，土库乡更将下陷一百零四公分，值得注意的是如果地层是整体一致性下陷并不会有危险，不过土库及元长乡的下陷程度有差异，会是高铁营运安全的隐忧。

高铁局已将二千多万元封井费用拨给云林县政府，不过，何煖轩说，云林县政府现在计划提出以平地造林方式达到自然封井效果，不过，行政院还未开会论变更计划是否可行。根据高铁局统计，到今年九月底，高铁总进度为百分之四十九点九二，其中土建工程进度最多，已达百分之九十点五三，车站工程进度为百分之二十五点三七，核心机电工程、轨道工程也已陆续完成招标。