【大澳门威尼斯人赌场官网11月21日报导】(中央社记者汪淑芬台北二十一日电)最近在台湾进行亲善访问的全世界唯一一家飞行医院 (ORBIS)是由DC- 10客机改装，机龄已有三十五，不过，联邦快递FedEx长期赞助维修，保养得宜，目前飞机身强体壮，仍能走遍全球，这架飞机的驾驶也都是由退休机师义务担任，主要搭载的对象是来自各国的眼科医护志工。图片:中央社
奥比斯是一个国际性志愿机构，主要任务是肩负起全球救盲及抗盲使命，联邦快递是奥比斯飞行医院在一九八二年成立时，首家全球赞助企业，不但递送医疗设备、提供飞行员培训，还长期支援飞机维修服务。
联邦快递说，奥比斯飞行医院是由一架原本是民航机的飞机改装，机型是DC-10，这架飞机是在一九七七年出厂，是DC-10机型的第二飞机，至今机龄已有三十五。
很多人听到机龄已三十五的飞机还在飞行，都会有是否安全的质疑，事实上，奥比斯飞行医院机龄虽不小，但飞机性能却非常好，主要是二十年来，这架飞机的飞行方式与一般民航客机大不同，加上保养得宜，飞机可说仍是身强体壮。
联邦快递今天特别安排媒体参观机上各项设施，这架原本是载运旅客的DC-10型客机，可以容纳约二百多名旅客，不过，二十年前改装为飞行眼科医院，除了驾驶舱没有改变外，进入机舱就有如进入一家眼科医院，前舱仍保有约三、四十个座位，并有大型银幕，做为传授眼科医疗技术的上课教室，机舱内还设有雷射诊疗室、麻醉室、手术室、药品储藏室及会议室。
最特别的是还有一间影片传输控制室，无论是诊疗室或手术室，都装设有摄影机，当机上医护志工人员为民众进行眼睛诊治时，摄影机就会马上拍下治疗画面，并将影片传送到设在前舱部位的教室，机上也会有医护人员介绍手术相关情形，给飞机落地在地当地的医护人员，有时传授医疗技术，有时培训落后地区医护人员，有时进行当地卫生教育。
DC-10原本在不中停状况下，飞行距离可由台湾到美国西岸，不过改装成飞行医院后，虽然搭载人数不多，通常不超过三十位，不过，机上装载的眼科医疗设备重量非常重，联邦快递表示，每次飞行时间最多不得超过六小时。
因不是客机，所以机上没有厨房设备，机上工作人员的食物来源通常是各机场的空厨捐赠。
FedEx还长期赞助一名随机技术师，让飞行医院随时接受技师检查，确保安全无虞，目前担任飞行医院的是FedEx一名女技师Valerie Suberg，她随飞行医院全球跑已有一年半，她最大快乐是实现了小时候随着飞机翱翔各地的梦想，虽然她不是一名飞行员，但仍相当快乐，因为替飞行医院做飞机维修，可以飞到那就在那里修，挑战度较高。
飞行医院在货舱部位还装置了一台柴油发电机，因为落后地区电压不稳，当飞行医院落地进行各项医疗时，Valerie Suberg就会发动柴油机，供应医疗期间机上设备所需的电力。
Valerie Suberg说，这架飞行医院飞机也会依照规定，定期做检查，至目前为止，飞行医院都维持在良好状态，仍能继续执行“传递光明绕全球”的任务。
目前，飞行医院的驾驶也都是义务服务，大部分都是FedEx或美国航空、联合航空的退休驾驶担任，因为这几家航空公司的机师，有驾驶DC-10的经验，他们认为，到飞行医院工作，不但可以让他们退而不休，还可为世界尽一分心力。
