【大澳门威尼斯人赌场官网2024年09月03日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者张婷综合报导）7月19日，被认为装载伊朗原油的中资油轮“Ceres I”号，在南海的马来西亚海域与另一艘油轮“Hafnia Nile”号相撞起火，造成两艘船严重受损，船员受伤。尽管事件已经过去一个半月之久，但中共利用“Ceres I”号暗箱操作，进口伊朗等受制裁国家石油的做法持续引发关注。专家表示，这种做法给国际海域船只带来危险。

“Ceres I”从伊朗出发，到中国宁波港卸货，然后返回中东。根据船舶追踪数据，“Ceres I”在过去一年中曾做过多次这样的往返，但这一次却未能完成整个航行。

尽管马来西亚当局针对这起撞船事件说，“Ceres I”号在撞船前遇到了“技术故障”，但《华盛顿邮报》援引航运和能源分析师的话说，撞船前该船的移动模式暗示了另一种解释：“Ceres I”号在船舶定位系统上对外显示了一个虚假位置。

“Ceres I”号曾由位于上海的Shanghai Prosperity Ship Management公司运营。但近期，该船由香港公司“Ceres Shipping Limited ”拥有和经营。

“Ceres I”号帮助中共进口伊朗等受制裁国家石油

据《华邮》报导，“Ceres I”号是“黑暗”（dark）油轮舰队的一部分，这对追踪船舶动向的团体来说已经不是什么秘密。“黑暗”舰队油轮的运营违反国际法规，以满足中共对受制裁原油的需求。

中国是世界上最大的石油进口国，从伊朗、委内瑞拉和俄罗斯等受美国严厉制裁国家进口石油。

分析人士说，为了绕过西方的金融体系和航运服务，中共依靠一支由老化、不合格油轮组成的船队，这些油轮非法运营，日益威胁到国际海上通道的安全。“Ceres I”号是“黑暗”舰队的典型代表。“Ceres I”号于2001年下水，已经超过了油轮运营商出于安全考虑规定的15到20年的运营期限。在过去的五年里，它曾挂过四种不同的旗帜，最近挂的是圣多美和普林西比（Sao Tome and Principe）的旗帜。这个非洲岛国以注册费低和监管不严而闻名。

中共不承认进口受制裁的石油，但却为与伊朗等受制裁国家的贸易进行辩护。中共驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇在一份声明中说：“中方依据国际法与其它国家开展正常的能源合作，且是正当合法的。”

另据路透社报导，海事数据及情报机构“Lloyd’s List Intelligence”的首席分析师米歇尔‧威斯‧博克曼（Michelle Wiese Bockmann）说，众所周知，“Ceres I”号7月19日停泊的地方是“黑暗”舰队所用区域，用来转运伊朗石油，违反了美国的制裁规定。

她说，“Ceres I”号多次参与了违反美国制裁的伊朗石油的转运或运输活动。

航运界人士说，这艘油轮近年来还参与了向中国运输委内瑞拉石油的活动，而委内瑞拉也受到了美国的制裁。

“Ceres I”号暗箱操作隐瞒真实位置 给国际海域带来安全风险

据《华邮》报导，横须贺亚太研究理事会（Yokosuka Council on Asia-Pacific Studies）海事治理高级研究员伊恩‧拉尔比（Ian Ralby）说，像“Ceres I”号这样的船只发生碰撞“不是是否会发生的问题，而是何时发生的问题”。拉尔比说，如果不是“Ceres I ”号在相撞之前已经卸下了所装载的石油，“我们将看到一场灾难”。

“Ceres I”号的中国拥有者没有回应《华邮》的置评请求。

油轮被要求通过自动识别系统（AIS）对外公开其准确位置，以便其它船只能够检测到，避免发生碰撞。但国际海事组织表示，“黑暗”油轮在自动识别系统上掩盖或伪造其位置（这一过程被称为“欺骗”），以进行非法航行。该机构警告说，这给国家海域带来的安全风险“真实而高”。

7月19日凌晨3点55分，“Ceres I”号停止通过自动识别系统传输其位置，之后与“Hafnia Nile”号相撞。

尽管马来西亚当局表示，“Ceres I”号因技术问题而停泊在马来西亚东部国际水域，“Hafnia Nile”号当时试图避开它，但没能做到，最终与“Ceres I”号相撞。但《华邮》援引三位研究“Ceres I”号运动的航运分析师表示，这种说法存在重大问题。

海事数据及情报机构“Lloyd’s List Intelligence”首席分析师博克曼说，如果“Ceres I”号已经抛锚并发送了其真实的位置，那为什么 “Hafnia Nile”号仍未能成功避开“Ceres I”号呢？博克曼说，在碰撞前，“Hafnia Nile”号的航速为14节，接近其最大航速，这表明它没有发现另一艘船停在其航行的路线上。

“Hafnia Nile”号的所有者Hafnia公司拒绝回答《华邮》的问题，表示仍在调查中。海事分析公司Kpler的风险与合规分析师迪米特里斯‧安帕齐迪斯（Dimitris Ampatzidis）表示，他认为“Ceres I”号很可能一直在对外“欺骗”其所在的位置，使“Hafnia Nile”号无法发现它。

他说，“Ceres I”号在“隐身”前几天传送的自动识别系统数据有不寻常的间隙，并显示“在一个集中区域内有不规则的重叠移动，随后是突然的急转和长的直线路径”，这些模式与“欺骗行为”一致。

责任编辑：林妍#