【大澳门威尼斯人赌场官网2024年09月15日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者余平德国报导）欧洲最大的汽车巨人——大众汽车深陷危机：不仅面临关闭工厂的危险，甚至可能要裁员。大众走到这一步，不少专家分析说，与中国不无关联。

大众取消就业保障协议 工会炸锅

由于目前面临重大挑战，大众被迫采取空前的紧缩裁员计划。管理层9月初宣布，提前终止就业保障协议。也就是说，明年7月开始，可能有员工就面临裁员。这个消息犹如一个响雷在德国炸开。

大众汽车从1994年起实施就业保障协议，原本到2029年到期。三十多年来，这一直是员工“铁饭碗”的一种保证和骄傲。如今，大众在其公司历史上将打破这个承诺，要在员工身上节流。

大众宣布，必须在未来三年里削减100亿欧元的开支。管理层不久前已经预告，无法排除关闭工厂和裁员的可能性。

这一决定立即招致工会的强烈抗议，工会已经预告，绝不允许发生因企业经营原因而造成的裁员现象，要坚决抵抗。

大众在中国40年 从领跑员到跟跑者？

大众走到今天这一步有多方面原因，乌俄战争造成能源危机，生产成本增加；疫情导致德国经济疲软，并且始终没有恢复；来自中国的竞争压力；从传统的燃油车到电动车的转型速度过慢；欧盟对环保要求过高等等都给大众的销量和盈利造成压力。

很长一段时间，大众在中国风光无限，是中国汽车届的领头羊。但如今大众在中国的市场份额迅速缩水，两年前大众还是汽车行业的领跑员，但如今第一把交椅被中国汽车制造商比亚迪夺得，大众的汽车销量甚至还不到比亚迪的一半。在中国电动车市场上，大众甚至只能挤进前30名——落后的距离不是一点点。在这个领域，大众连“同跑者”都算不上，也许只是一个“跟跑者”。

根据路透社4月的一份报导，大众汽车在中国的整体市占率已从2018年的18%降至去年的14%。2023年大众的电动车全年共交付约19万辆，年增23.2%，但中国电动车市场上纯电动车和插电式混合动力车的交车量达890万辆。

在美国和欧盟着手“去风险化”的大趋势下，大众汽车依然坚持“在中国、为中国”的对华策略。不仅没有从中国撤退，今年4月还正式宣布，在安徽投资20亿欧元建立基地，和一家中国车商合作，主攻两款电动车型的研发和生产。

大众从1984年开始进入中国，是第一批成立合资企业的国际大车商。40年来，大众带领中国的汽车工业与国际汽车接轨，提升了整个行业的水准。但随着电动车的发展，大众汽车被甩在后面，疲于追赶。

大众能否度过目前这个难关还需进一步观察，无论如何，中国电动车商已经向欧洲席卷而来，迅速占领欧洲市场。小鹏电动汽车今年4月进军德国，甚至有可能在巴伐利亚的施维因福特（Schweinfurt）落地生产。

大众曾是德国经济的奇迹，现在却可能引发德国经济危机。根据德国联邦统计局的数据，汽车工业贡献了德国经济产出的近 5%。许多企业还间接受益于该行业，例如橡胶和塑料制造商、汽车安全服务等，可以说德国整个国家的繁荣都很依赖汽车工业。

德国生产的汽车几乎有一半是由大众集团完成的，它是最重要行业中的最重要公司。德媒称，大众汽车的危机带来了目前德国经济最脆弱的时刻。

责任编辑：王亦笑#