美总统大选如何影响电动车未来发展

2023年11月28日，加州尔湾的一座电动车充电站。（John Fredricks/The Epoch Times）

更新 2024-09-15 9:05 AM 人气 489

【大澳门威尼斯人赌场官网2024年09月15日讯】（英文大澳门威尼斯人赌场官网记者Austin Alonzo报导／张婷编译）随着汽车制造商扩大产品范围，以及更严格的州和联邦排放法律的生效，电动车在美国正慢慢获得市场。但大多数购车者并没有买电动车，他们仍然对电动车技术持高度怀疑态度。

由于美国两大政党对电动车的看法差异很大，2024年的总统大选将在决定电动汽车的推广是加速还是延迟。

过去四年来，白宫和国会民主党推动了旨在增加美国电动车（EV）采用率的新政策。

今年3月推出的最有影响的举措要求美国汽车制造商和经销商到2032年，要实现新销售汽车的一半为纯电动汽车或混合动力汽车。目前，美国销售的绝大多数是燃油车。

在经历了2020年和2021年相对旺盛的销售之后，经销商在2024年出售新电动车正面临困境。包括福特（Ford）、通用汽车（General Motors）和丰田（Toyota）在内的主要汽车制造商正在全面缩减电池驱动电动车计划。接受《大澳门威尼斯人赌场官网时报》采访的分析师认为，这很可能是因为这些汽车制造商意识到他们高估了北美对电动车需求的增长。

与此同时，世界其它地方也在加速采用电动车。据行业预测，随着电动车越来越便宜，汽车制造商提供的电动车车型的范围更广，未来几年全球电动汽车需求将持续上升。

共和党的2024年党纲及其总统候选人、前总统川普（特朗普）承诺，如果川普当选，且共和党2024年在国会中赢得权力，他们将推翻所谓的“电动车强制令”（EV mandate）。民主党在自己的党纲中表明了对现有能源和气候政策的承诺，如果其候选人、副总统贺锦丽当选总统，且民主党在国会中赢得更多席位，民主党很可能会保持这一路线。

德国金融服务巨头安联集团（Allianz Group）今年3月发布的一份全球汽车行业概览报告称，总统大选“很有可能成为美国汽车行业的关键时刻，决定着电动化势头是继续下去，还是大幅绕道”。

美国的电动车采用情况

据美国能源信息署（U.S. Energy Information Administration）称，自2019年以来，电池驱动的电动汽车、油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车的需求急剧上升。

截至6月，在美国销售的所有轻型汽车中，约有19%是电动汽车或混合动力车。电池动力汽车目前约占美国总销量的7%。

考克斯汽车公司（Cox Automotive）行业洞察总监斯蒂芬妮‧瓦尔德斯‧斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）说，2023年是电动汽车销量创纪录的一年，共售出120万辆。不过，考克斯预测2024年将是颠簸的一年。

“我们仍然看到电动车的需求，但增长程度已不如过去几年。”瓦尔德斯‧斯特里蒂对《大澳门威尼斯人赌场官网时报》说。

“考克斯汽车”公司是考克斯企业（Cox Enterprises）的一部分，是一家汽车行业解决方案公司，专注于为汽车经销商提供车辆再行销服务以及数位和软件解决方案。“考克斯汽车”拥有“凯利蓝皮书”（Kelley Blue Book）和Autotrader等资产。

汽车商业公司（Cars Commerce）行业数据和洞察力高级总监丽贝卡‧林德兰（Rebecca Lindland）告诉《大澳门威尼斯人赌场官网时报》，最近的市场活动更多表明了市场的正常化。

以前，急切拥有电动车的买车者会在电动车生产前就开始下订单，但现在电动车大体上和汽油车的销售模式一样。林德兰说，要赢得消费者的青睐，电动车需要在价格和实用性方面与所有其它新车和二手车竞争。

汽车搜索引擎和价格聚合服务公司iSeeCars.com的执行分析师卡尔‧布劳尔（Karl Brauer）告诉《大澳门威尼斯人赌场官网时报》，新电动汽车价格的下降，以及在经销商那里停留时间过长，意味着电动汽车市场已经达到了“饱和点”。

“供应太多，需求不足。”布劳尔说，“经销商正在为电动汽车堆积在车行而苦苦挣扎，他们正在请求汽车制造商帮助销售。”

根据分析师目前的研究，8月新电动车的平均价格在56,000美元至60,000美元之间。这个价格对于大多数美国人来说是难以承受的，他们的购车预算在30,000美元左右。

布劳尔说，很可能汽车行业对消费者希望在2024年购买电动车过于乐观，从而错误地使产能过剩。现在，汽车公司的高管们正在削减产量，取消特定产品的计划，或改变电动车的扩张时间表。

今年8月，福特宣布取消制造新款电池驱动三排座SUV的计划，以提高整体盈利能力。今后，这家汽车巨头将把 “纯电动汽车 ”的资本支出从占整体资本支出的40%减少到30%。

今年7月，电动车市场份额领先者特斯拉告诉投资者，特斯拉2024年上半年的收入比2023年同期减少了39.75亿美元。特斯拉表示，汽车“平均售价降低 ”是导致收入下降的原因之一。

在汽车三巨头中，只有福特披露了其电动汽车业务的财务情况。通用汽车和斯泰兰蒂斯（Stellantis）——克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、吉普和Ram车型的制造商——没有提供细分数据。位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的福特说，该公司在电动车销售领域的份额仅次于特斯拉。

福特7月份发布的第二季度财报显示，2024年上半年，福特“Model e”部门税前亏损24.6亿美元。这比2023年上半年福特“Model e”的税前亏损18亿美元有所增加。总体而言，福特及其子公司在2024年上半年实现了31.6亿美元的利润。

政治策略

今年3月，美国环境保护局（Environmental Protection Agency）宣布了新的国家污染标准，要求到2032年，在美国销售的大多数新车必须是纯电动汽车或混合动力汽车。该排放规则将于2027车型年份开始生效，随后几年将实施更严格的标准。

在民主党全国代表大会期间通过的民主党纲领，将排放规则和2022年《通胀削减法案》（IRA）归功于民主党，并说，该法案规定的税收减免为购买新电动车提供高达7,500美元的减免，为购买二手电动车提供4,000美元的减免，这“促使电动车的销量翻了两番”。

据白宫说，这一2022年立法允许政府花逾170亿美元建立一个由50万个电动车充电桩、零排放的交通工具和校车组成的网络，并确保“国内制造商拥有制造电动汽车电池所需的关键矿物和其它必要部件”。

美国交通部长皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）在今年5月接受CBS的“Face the Nation ”节目采访时说，目前正在建设的充电桩屈指可数。但他表示，由于《通胀削减法案》和其它气候倡议的资助，美国到2030年将实现其目标。

今年8月，美国交通部宣布拨款5.21亿美元，用于建设逾9,200个电动车充电站。拨款公告称，美国目前有192,000个公共电动车充电桩。

贺锦丽竞选团队的快速反应主管阿马尔‧穆萨（Ammar Moussa）在8月份与媒体分享的评论中表示，贺锦丽“不支持电动车强制令”。

不过，在参议院，贺锦丽是参议员爱德华‧马基（Edward Markey）于2019年提出所谓 “绿色新政 ”（Green New Deal）的共同提案人之一。该立法呼吁大规模采用电动车，以减少总体排放量。在今年8月接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时，当被问及绿色新政时，贺锦丽表示，她的“价值观没有改变”。

贺锦丽竞选网站上发布的一份议题声明称，她“将始终为自由呼吸清洁空气、饮用清洁水、远离助长气候危机的污染而奋斗”。

在共和党全国代表大会上，川普说，他“将在上任第一天就终止‘电动车强制令’，从而使美国汽车业免于彻底毁掉（这一情况目前正在发生），并为美国消费者每辆车节省成千上万美元”。