【大澳门威尼斯人赌场官网2024年08月02日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者王君宜综合报导）日本汽车制造商正在重新调整战略方向，以保住在全球市场份额。汽车行业正面临中共补贴下车企的价格战和美国车企的技术创新的双重攻势。

周四（8月1日），日本汽车巨头本田（Honda）和日产（Nissan）正式宣布，双方已就电动车（EV）领域的业务合作签署了谅解备忘录。

同一天，三菱（Mitsubishi）也宣布签署谅解备忘录，加入本田与日产的合作框架。今年3月，本田与日产宣布考虑进行全面合作，但当时日产持股34%的三菱汽车的意向尚未得到确认。

随后，本田社长三部敏宏与日产社长内田诚在东京召开新闻发布会，公布了双方合作的具体内容。

据日本放送协会（NHK）报导，双方合作的目标是共同开发下一代智能汽车的基础车载软体技术，并实现电动车关键零件的标准化。

根据协议，两家公司将联合开发车载操作系统（OS）等基础软件技术，这些技术是下一代软件定义汽车（SDV）不可或缺的。下一代智能汽车可以通过更新软件来不断提高汽车的功能和性能。

如果合作取得成果，两家公司将考虑批量生产的可能性。

此外，两家公司还将研究电动汽车电池规格的通用化和相互供应，并力求实现关键部件的通用化，如电动汽车的驱动电机系统（E-Axle，又称“电机轴”）。

在当天的新闻发布会上，本田社长三部敏宏说：“我们希望通过整合两家公司的技术，可以实现规模经济和开发成本效益，尽早从新兴制造商中脱颖而出，并占据领导地位。因此，我们认为最重要的是建立起引领世界智能化和电气化新技术的能力。”

日产汽车公司总裁内田诚补充说：“未来汽车的价值将发生变化。 我们如何才能为这一变化创造竞争力？ 为此，我们必须在提高技术水平的同时，树立共同危机意识，创造出一种能够击败竞争对手的商业模式。”

比亚迪等中国车企在中共的政策扶持和巨额补贴的帮助下正在不断扩张，中国汽车市场的价格战也愈演愈烈。日本车企在华市场份额和生存空间不断受到挤压。

今年6月份，本田和日产在中国的销量就分别下降了约40%和27%，这两家公司也已经部分关闭了其在华工厂。上周，本田决定将在中国的燃油车产能削减19%。 去年10月，三菱汽车正式决定完全退出中国市场。

在全球电动车市场，美国特斯拉和比亚迪等外国竞争对手的持续大力投资，及在汽车软件开发方面的进步，都对日本汽车制造商在开发成本和产量等方面构成挑战。

2023年，特斯拉的纯电动车（BEV）全球销量为180万辆，比亚迪为157万辆。日产销量为14万辆，而本田仅1.9万辆。本田和日产是日本仅次于丰田（Toyota）的第二大和第三大汽车制造商。

通过此次合作，本田和丰田将降低车载软体、驱动电机系统等关键零件的开发成本和采购成本，以增强对竞争对手的竞争力。

今年5月，日本政府宣布了一项新的战略目标，即到2030年将日本制造商的“软体定义车辆（SDV）”的全球市场份额提高到30%。经济产业省将提供财务支援，并通过与大学合作及推出再技能课程，协助培育IT工程师等专业人才。

日本政府同时鼓励国内车企在难以独立开发的七大领域展开共同合作，包括半导体、连结汽车软体和系统的应用程式介面（API）、模拟、能自动检查车辆的生成式AI、防骇网路安全措施、高精度三维地图、车辆与物体或行人间的雷达测量技术。

责任编辑：李琳#