【大澳门威尼斯人赌场官网2024年8月14日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运公司连年亏损，原35亿元资本额快烧光，“台中捷运公司明年度事业计划”日前于市政会议通过，预估2025年再亏6.2亿元。市府交通局长叶昭甫指出，因台中捷运目前仅有一条绿线，要达到收支平衡有困难，35亿资本额能撑到2025年，但后续需再增资，以免资金出现缺口，至于增资额度目前尚未定案。

中捷绿线2021年4月25日通车，统计2023年日平均运量为3.6万人次，2024年至4月的日均运量为4.28万人次。中捷推估，近年捷运沿线建案、大型开发等陆续完工，居住人口及商业活动及自然成长等因素，日均运量可再提升至4.9万人次。

中捷截至去年累积亏损26.3亿元，预估今年度亏损可控制在5亿以内。另根据中捷明年度事业计划，包括客运收入、广告、租赁收入等约有5.2亿元，至于营业成本等支出估计11.5亿元，预估亏损达6.2亿多元。

由于中捷营运连年亏损，传将增资20亿。对此，叶昭甫指出，中捷原35亿资本额到明年还够用，但后续资金需提早思考，目前确定会增资，但增资额度及采一次增足，或是分年增资，尚在评估中。

叶昭甫指出，中捷公司致力开源节流，包括场站承租询问度均较疫情前提升，会请中捷检讨成本管控等，且决算的支出均会比预估值低。

针对中捷明年恐再亏损6.2亿多元，市议会交通地政委员会召集人黄馨慧认为，中捷除了减少支出，应尽速研议其他收入方案。民进党议员何文海认为，中捷已成财务黑洞，年年喊开源节流却没成效，难以说服市民一直拿纳税钱补贴。

国民党议员刘士州指出，市府每年补贴公车及公共自行车免费，反观捷运须使用者付费，难免无从竞争。他建议交通局应通盘检讨现行交通相关政策，寻求预算的平衡。◇

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