【大澳门威尼斯人赌场官网2024年07月18日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运橘线可行性研究计划已通过交通部审查，却未涵盖清水区，包括立委蔡其昌等多位在地蓝绿民代，皆要求市府规划时应纳入清水区，才能带动地方均衡发展。交通局18日出席台中议长张清照协调会时表示，橘线规划时已预留捷运尾轨，保留往中清路七段延伸至清水区的可行性。

机场捷运(橘线)以台中国际机场为起点，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点邻近雾峰区省咨议会，全长约29.23公里，共设26座车站。可行性研究送交通部，已于7月2日召开委员会审议修正后通过。

交通局副局长江俊良率科长等人，18日前往台中市议会召开座谈会，讨论捷运延伸清水区的可行性。张清照指出，目前规划兴建的两条捷运“蓝线”与“橘线”，距离清水区都只剩下“一小步”，其中橘线距离清水区仅有数公里。他认为，市府规划交通路网应更具全面性，甚至多照顾偏远地区，才能够带动各区的均衡发展。

张清照指出，清水是海线最早发展的地区，原本即相当繁荣，人口在近日也突破9万人，区内有很多知名的景点，游客不少；他说，橘线离清水区只剩数公里，若能延伸有助地方发展，也可方便游客来清水游玩。

张清照建议，橘线延伸能与台铁清水火车站共构，并规划台铁捷运化，海线区域就能有更完整路网，其他区域包括大甲、沙鹿，甚至彰化等地，也能藉由台铁转乘捷运，到机场或台中其他区域。此外，利用临港路货运铁道，可划观光小火车，捷运“橘线”与“蓝线”就能串连起来。

交通局副局长江俊良指出，市府在可行性研究报告书中已预留“尾轨”，保留自中清路延伸至海线的清水等可行性，之后进行路网通盘检讨时，会就都市发展、人口结构、产业园区等进行检视，并推动纳入延伸清水地区，符合民众期望。◇

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