【大澳门威尼斯人赌场官网2024年07月16日讯】即使德国三大豪华汽车品牌价格大幅下降，但在大陆的销量仍难以提升——潜在买家依然犹豫不决。关键因素是，中国整体经济形势不稳定，导致消费者削减高端消费，使得经销商难以将价格优惠转化为实际销量。

《21世纪经济报道》近日报导，作为宝马旗下的新能源车型，宝马i3成为该品牌目前折价最高的车型之一，价格“大跳水”，原本指导价35.39万元（人民币，下同）起，如今直接砍半，优惠幅度高达17万元。

“目前宝马i3大约19万元就可以落地，也是最近给出比较大的降价力度。”广州一家宝马4S店销售人员说。

继“六折虎（路虎）”“七折豹（捷豹）”后，BBA[德国三大豪华汽车品牌：（BMW（宝马）、Benz（Mercedes-Benz，奔驰）、Audi（奥迪）]等传统豪华品牌价格体系同样面临在华崩盘，宝马“腰斩”，奔驰“跳水”，奥迪车型下探20万元以下，作为传统一线豪华汽车品牌的BBA们，正在中国市场变得越来越便宜。

在当前的经济形势下，人们对经济前景表示担忧，许多中国人开始对消费持谨慎态度。

大量网民在评论区表示，大陆消费不振现象是普遍存在的问题。

“经济形势不乐观，要学会合理规划和控制自己的消费行为。”“一句话，挣的太少。”“不是不敢，是没钱消费。”

一位从业十余年的豪华品牌销售人员时常怀念“豪车好卖”的岁月。他说，2011年前后，刚毕业的大学生培训一个月后就得迅速到岗，买保时捷、宝马的用户都在“排队订车”，销售人员无需过多讲解。

据不完全统计，2024年上半年，宝马、奔驰在中国销量均呈现下滑趋势，大众集团虽未给出奥迪在中国的具体销量，但也明确指出集团在中国的交付量下降了7.4%，保时捷下滑最多达33%。

BBA以价换量策略未奏效

除电动车大“甩卖”外，宝马燃油车价格体系也难以维稳，宝马3系、5系、7系、X1、X3、x4等多款产品跌破指导价，优惠价格10万元起，几乎全系产品处于价格最低点。

奔驰、奥迪也同步对主力车型调价，奔驰C260、奥迪A4L落地价均为20万元左右，较指导价大跌约10万元；新能源车型普遍六、七折甩卖，奥迪Q4现报价不到20万元，原价超过53万元的奔驰EQE也降价至37万元左右。

据中国汽车流通协会专家委员会成员桑之未数据，BBA的成交均价连年下跌。2021年，是BBA加权成交均价最高的一年，奔驰、宝马、奥迪的成交均价分别为46.4万元、46.1万元和33.7万元，今年4月，分别是43.4万元、35.1万元和30.1万元。而30万元，只是豪华车的“及格线”。

降价伤害了BBA们的净利润。今年一季度，价格混沌的宝马、奔驰、奥迪利润再度下滑，分别为24.6%、30%和58.4%。

宝马上半年全球市场累计销量109.6万辆，同比增长2.3%，但在中国市场却同比下滑4.2%至37.59万辆。

奥迪品牌上半年总销量下降8%至83.3万辆；保时捷品牌上半年全球总销量下降7%，至15.59万辆，其中在中国市场的销量降幅尤为显著，达到三分之一。

以价换量的策略未能奏效，作为传统一线豪华汽车品牌的BBA们，正在中国市场变得越来越便宜。但即便降价促销，部分用户仍然不敢下手，他们或担心刚提车就遭“背刺”，或因保值率问题而担忧。

中国汽车流通协会发布数据显示，6月宝马二手车保值率环比下滑3%。

上半年收官，有消息称因“价格战”导致门店亏损严重，宝马中国决定退出持续近一年的“降价保份额”，从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

目前虽然仅有沃尔沃一家公布了上半年在华“成绩单”，但就零售终端数据来看，整个二线豪华阵地逐渐失守。

理想汽车销量不佳 问鼎中国豪华车市场有难度

以理想为代表的自主高端品牌开始蚕食豪华市场份额，不过今年上半年，理想汽车累计交付18.89辆车，与BBA在华销量仍具有一定差距。

今年以来理想汽车销量不及预期，公司下调全年销量目标至56万辆—60万辆，这一成绩想要问鼎中国豪华车市场，具备一定难度。

报导说，不可否认的是，就市场份额而言，BBA在华依旧坚挺，但增速放缓甚至下滑，电动化更是与自主品牌拉开了差距。

责任编辑：方晓#