site logo: www.tvsmo.com

平镇永久站南移争议 黄敬平议员提折衷方案

黄敬平说,平镇车站以改建大车站为由要南移至东周钢铁厂,实嫌牵强!(桃园市议员黄敬平服务处提供)
人气: 45
【字号】    
   标签: tags: , , ,

【大澳门威尼斯人赌场官网2024年05月14日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者徐乃义台湾桃园报导)铁路地下化南延出土,桃园市政府拟将平镇车站仍维持临时站址或南移,引起地方争议。桃园市议员黄敬平14日在议会总质询时提出折衷方案,建议市府若真要南移平镇车站,可设于环南路地下道旁心路基金会南侧住宅区。

桃园市长张善政答询时表示,市府目前较倾向以平镇环南路地下道旁心路基金会南侧区域,作为南移后的平镇车站永久站位置,跟铁道局沟通,且南移后位置距离临时站很短,就像连体婴一样,方便性完全没受影响,也不影响目前的施工进度和期程,但是车站就要重新变更设计。

桃园市议员黄敬平14日在市议会总质询建议,平镇火车站南移位置可折衷设于环南路地下道旁。(桃园市议员黄敬平服务处提供)

平镇火车站临时站位于新富一街、新富三街口,预计2026年完工、2030年桃园铁路地下化全线通车。中央与地方去年底达成协议,地下段南延1.2公里过台66快速道路后出土回到地面,市府检讨平镇车站永久站址,是否仍维持在临时站现址,抑或南移600公尺至东周钢铁厂旁新址尚未定案。

桃园市议员黄敬平14日在市议会总质询建议,平镇火车站南移位置可折衷设于环南路地下道旁。(桃园市议员黄敬平服务处提供)

消息一出,引起地方人士强烈反弹。黄敬平质询指出,市府考量平镇临时站址腹地狭小、道路狭窄,非理想的永久站址。然而,站址若变更迁移至远离人口稠密区的东周钢铁厂旁,罔顾多数民众的权益及设站效益,引起新富、新英、新荣里等当地数万居民的不满及抗议。

桃园市议员黄敬平14日在市议会总质询建议,平镇火车站南移位置可折衷设于环南路地下道旁。(桃园市议员黄敬平服务处 提供)

张善政说明市府之所以会有南移平镇车站的考量,主要是因为铁路地下化出土处本来距离过近,平镇车站才临时设在现址,现因铁路地下化出土处南移,设在临时站址的压力就没那么大了。所以市府的确是把环南路地下道旁心路基金会南侧区域位置,当作一个好选项,还在跟铁道局沟通。

黄敬平则说,他询问过行政院副院长郑文灿的意见。郑文灿认为,“目前平镇临时车站站体已经开挖,地方政府要交通部变更计划,过去没有前例。”因此黄敬平担心,平镇车站站址不变则已,一旦南移,难保完工通车期程是否又延后至猴年马月,徒增变数。

平镇永久站南移争议,黄敬平议员提折衷方案。(桃园市议员黄敬平服务处提供)

黄敬平表示,平镇车站以改建大车站为由要南移至东周钢铁厂,实嫌牵强!经发局长张诚4年前参选立委时也曾主张维持设于现址的小车站。且郑文灿曾戏称,东周钢铁厂一带都是稻田,缺乏联外道路,若设站该处,形同“田中站”,更将令人质疑有炒地皮图利之嫌。

黄敬平说,平镇车站以改建大车站为由要南移至东周钢铁厂,实嫌牵强!(桃园市议员黄敬平服务处提供)

黄敬平说,市府如果真的要将平镇站南移,环南路地下道旁心路基金会南侧住宅区约1公顷多的空地,与目前临时站位置仅差100多米,又是捷运橘线规划的车站落脚处,可达成双铁共站及结合公车转乘,既不失原有服务稠密住宅区功能,还能设车站专用区,强化区域发展腹地,他建议可参考作为新理想的折衷方案。

黄敬平认为,在环南路旁设站,毗邻都市计划平镇高中整开区,可带动平镇区行政中心发展,并可优化捷运橘线线型,降低环南路、中丰路口交通冲击和减轻噪音影响。他希望市府能尽快再与中央沟通,最好赶在铁路地下化工程于环南路地下道施作连续壁进度之前,双方达成共识,以免工程延宕生变。

原本的平镇临时站址,张善政说,市府也有准备一个腹案,未来可转辟为地上停车场,并且在现有临时站与环南路的位置之间,兴建一条地下连通道,使平镇临时站即使开工后的投资也都不会浪费!

地政局长蔡金钟也补充强调,平镇车站永久站从目前临时站址,南移至环南路地下道旁的位置,才符合平镇车站整体区段征收开发名目的公益性及必要性。◇

责任编辑:杜文卿

评论