【大澳门威尼斯人赌场官网2024年12月24日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者夏雨综合报导）由于俄乌战争的持续，以及西方制裁加剧，俄罗斯经济面临的挑战越来越大。中俄在俄罗斯东部的铁路运输的难度也日益加大。
彭博社报导，塔斯社援引俄罗斯交通部长的话说，上周，俄罗斯铁路股份公司批准将明年投资计划削减30%，以应对借贷成本飙升。该公司是负责全国所有铁路运输的国有公司。
战争相关货物的增加也加剧现有瓶颈，西方制裁给跨境支付带来压力，再加上长期存在的物流问题，正在减缓煤炭和铝等货物的运输。
莫斯科MMI Research在本月Telegram帖子中表示，铁路“今年正经历自2008-2009年危机以来最严重衰退，这种趋势仍在继续”。
对于俄罗斯铁路公司来说，前景并不乐观。由于制裁，俄罗斯铁路公司基本被国际商业伙伴拒之门外。俄罗斯政府预算首先考虑的是战争需求，因此对该公司的支持有限。
自俄乌战爆发以来，欧美国家祭出多轮制裁，俄罗斯也被剔除出SWIFT系统，导致俄罗斯将贸易转向亚洲，因此更加依赖东部铁路网。但该铁路网络长期以来一直受到装载延误和基础设施效率低下的困扰，现在压力更大。
根据MMI Research的数据，截至11月，俄罗斯铁路货运量同比下降5.2%。
俄罗斯铁路公司没有回应彭博社置评请求。
俄罗斯经济困境，以及对铁路的投资不足，也对东部商品运输产生连锁反应。几家煤矿公司高管对彭博社表示，由于铁路瓶颈，几家煤矿公司无法按原计划发货，由于信息敏感，他们要求不具名。
据知情人士向彭博社透露，由于铁路运力有限，俄罗斯铝业联合公司（United Co. Rusal International PJSC）在西伯利亚的铝冶炼厂积压了数十万吨库存，无法及时运输。
此外，因为战争导致俄罗斯将出口重点转到中国，通过俄中陆路口岸的货物运输量也在逐年上升。大量的货物需要通过边境口岸的检查和清关，直接导致口岸拥堵。今年上半年，北京提高了直达俄罗斯和白俄罗斯的铁路货物关税，根据出发站的不同，分别上涨了800～1500美元不等，可以说是大幅度提高。
责任编辑：李寰宇#
