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中国经济

极越汽车三年亏损超百亿 突然崩盘

中国极越汽车突然崩盘。图为极越汽车标识。(网络截图)

【大澳门威尼斯人赌场官网2024年12月16日讯】有知情人日前透露,三年来极越汽车亏损已经超过百亿元人民币,极越汽车日前已经宣布团队原地解散,只留100名左右的运维人员,五千余名员工的社保、公积金和裁员赔偿没有着落。

据腾讯汽车《远光灯》12月15日消息,有接近极越汽车高层的知情人士日前透露,到2024年夏天,极越累计亏损已经超过百亿(人民币,下同)。虽然多家媒体报导极越账面只“亏空”70亿元。

在《远光灯》的另一篇报导中称,从来没有任何一家车企的倒塌如此迅猛而不体面:12月11日下午,极越CEO夏一平召开内部全员会,宣布开启“创业2.0”阶段,并称公司无力缴纳11月社保。几小时后,团队宣布原地解散,只留100名左右的运维人员,五千余名员工的社保、公积金和裁员赔偿没有着落。

《远光灯》分析称,极越汽车突然崩盘和百度有关。极越汽车是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司,自2021年成立以来,百度和吉利分别向极越股权投资约50亿元和30亿元,百度自始至终都是公司背后大股东,持有80%的投票权。

今年7月,百度董事长李彦宏和吉利董事长李书福在北京有过一次会面,话题是关于车企极越的。据界面报导,百度承诺对极越投资30亿元,但要求极越在未来3年以采购智能化解决方案(智能驾驶、智能座舱和大模型)的名义返给百度。到今年9月,这笔投资款已经进入到非常细节的条款确认中。

12月14日,有接近极越高层的知情人士透露,今年六七月份,百度对极越进行过几轮尽调,但“额度从来都是没松过口”,投资事宜“讨论到一半讨论不下去”,此外发现智驾、智舱业务也做不到30亿元关联交易。吉利曾表示可以支持,“但是小额跟投,金额不会太大”。

一位极越高层对作者表示,在这一轮投资过程中,百度试图说服吉利一同参与,但“后来吉利本身也在做调整和收缩,可能就婉拒了这个建议”。

目前,极越员工约为5000人,其中,整车团队约3000人,销售团队约2000人。具体来看,整车团队中,整车工程500人左右,包含电子电气、内外饰、认证实验等;智能座舱290人左右,智能驾驶约150人,车联网约400人,用户运营约500人,战略规划200人,供应链(采购、质量等部门)150人,设计部门100人;其余300多人为财务、法务、人力、公共事务、审计等部门人员。这种模式好处是可以减少对吉利平台的依赖,但有一个坏处就是特别烧钱。在极越等待的“救命钱”没到位后,极越开始失控,直至12月11日,团队宣布原地解散。

12月14日,多名极越员工告诉时代财经,13日晚,员工代表和夏一平谈判至10点多,夏一平承诺14日晚8点回应员工诉求。员工诉求很明确,除三期员工以外所有员工N+1赔偿,社保补缴,三期内员工需赔付2N外加生育津贴和医保折现。

12月14日23点,一名员工告诉时代财经,最新的消息是,专项工作组还在持续商议方案细节中。从目前的进度来看,真正的解决方案仍在路上。

12月13日,吉利和百度发表关于极越汽车的联合声明称,作为股东将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜:解决员工社保缴纳、离职员工补偿问题等维护用户车辆正常使用、售后和维修保养;推进其它事宜的合理合法解决。

公开资料显示,极越是由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌,公司前身是集度,成立于2021年3月。

2023年8月14日,“极越”正式发布,首款车型正式命名为“极越01”。10月27日,极越01正式上市,第二款量产车正式定名“极越07”,于2024年9月上市。

极越亏损、崩盘的新闻发布后,近千百名网民对此发表了看法。

网民“卡拉娃”对此感到不解:“一个拼装车,怎么赔钱?自己连个工厂都没有,都是代工组装的,这钱赔在哪里了?”

“空空”则认为:“极越的失败源自于在战略上:好高骛远,志大才疏。在战术上:无序竞争。产能重复。岂有不败之道理?”

“尘世中的小迷徒”则认为:“未来几年还会有很多倒下的新能源汽车,这就叫行业大洗牌。就像智能手机刚开始一样,原来的波导、金立、爱立信、天语、首信、夏新……等等都已经消失了。”

责任编辑:刘毅#