【大澳门威尼斯人赌场官网2024年11月18日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者赵芬妮纽约报导）计划于1月5日实施的“堵车费”计划持续引发社区反弹，王后区第24选区州众议员魏普林（David Weprin）亦呼吁取消该计划，并认为该政策是对工薪阶层进行额外加税，将破坏纽约经济复苏；而行业人士则认为对大型卡车征收高达21.6美元的费率，将加重企业负担并推高物价成本。

魏普林代表王后区里士满丘（Richmond Hill）、荷利士小丘（Hollis Hills）和奥克兰花园（Oakland Gardens）等的24选区，一直缺乏直达曼哈顿下城及唐人街的公交路线，居民往往需要绕道法拉盛换乘地铁。因此这里的长者、残障人士和弱势群体等不得不依赖计程车或私人车辆进行日常通勤、就医和办事。

17日，他联合其他民选官员以及多位商业和社区领袖举行集会表示，州长启动“堵车费”计划“相当于对普通纽约工薪阶层加收无法承受的另一项税收，对缺乏公共交通的社区长者、残障人士、中小企业业主和中产家庭来说极为不公平。”

魏普林认为，大都会运输署（MTA）此前在新冠疫情期间获得的巨额联邦资金未能用于兑现改善交通的承诺，收取堵车费政策可能迫使企业将新增成本转嫁给消费者，导致物价上涨，并进一步扰乱纽约市从疫情中的经济复苏。因此，他呼吁永远停止征收堵车费。

王后区第25选区州众议员李罗莎（Nily Rozic）在集会上说，“东王后区居民应该首先看到公交系统的实质性改善，例如提供更多直达曼哈顿下城的路线。”

州众议会第25选区范围包括：法拉盛、王后区小丘（Queensboro Hill）、Hillcrest、新鲜草原（Fresh Meadows）、奥克兰花园、贝赛（Bayside）和道格拉斯顿（Douglaston）等。

王后区公民大会（Queens Civic Congress）主席沃伦·施赖伯（Warren Schreiber）则直指堵车费是“诈骗和敛财行为”。他表示，MTA所谓的王后区公交网络重新设计不仅未能提升该地的服务，反而削减了资源。

而送货的卡车公司也将面临巨大成本支出，纽约卡车运输协会总监扎克·米勒（Zach Miller）表示，他在王后区长岛市有卡车公司，他的卡车需要经过曼哈顿东部为医院、药店、餐馆和酒店等送货，合计进入堵车费区域达到25,000次，如果每次被征收21.60美元，一年将增加六七十万美元的成本，这将对小企业带来巨大负担。

责任编辑：陈玟绮