中国高铁爆出豆腐渣工程 陆媒两记者调查遇袭
【大澳门威尼斯人赌场官网2024年11月15日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李净综合报导）中共官方设立的“记者节”刚刚过去，《经济参考报》两名记者就在调查大型央企的高铁项目时遇袭。这一项目是中铁工程集团旗下公司建设的安徽合新铁路工程，该工程被爆存在严重的安全隐患。就在去年，中国高铁建设项目也曾爆出“豆腐渣工程”。
据新华社旗下的《经济参考报》报导，近日，该报社记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。
在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。
在合新铁路多个标段的施工现场，《经济参考报》记者暗访发现，已经铺设在限位凹槽装置内的弹性垫层，存在“一割就开”“一扯就断”的不正常现象。
有业内人士透露，那些记者调查发现“一割就开”“一扯就断”的弹性垫层，其原材料主要是“再生胶”，并非铁路行业标准规定要求的“三元乙丙橡胶”；那些弹性垫层是严重不合格产品，根本无法适应列车“高强度、高速度”的运行冲击。
用“再生胶”生产的仿制品与三元乙丙弹性垫层在价格上相差很大，用“再生胶”生产的仿制品的价格大约为三元乙丙弹性垫层的1/4。
对于施工使用的弹性垫层存在“以次充好”等问题，《经济参考报》记者采访了上述多个标段的施工单位，多个相关负责人否认该工程存在偷工减料问题。
据《潇湘晨报》、极目新闻报导，11月14日，有知情人爆料，新华社《经济参考报》调查室主任王文志和同事《经济参考报》高级记者程子龙，在安徽合新高铁中铁七局施工现场采访时遭遇多名人员殴打，记者手机被抢夺，王文志本人右手受伤。
事件曝光后，中铁七局安全隐患排查举报电话负责人于先生回应媒体采访遇袭，称“可能有点小摩擦”，同时他还将打人责任推卸给了农民工：“可能是下面的农民工（所为）。”
据中铁七局集团有限公司11月14日发布声明，称媒体关于合新铁路建设材料“以次充好”的报导，已派出工作组赴现场调查。
上述消息被媒体曝光后，引发网络热议。
《中国经营报》记者郝成在微博发文说：他们但凡认识个处级以上的干部，也不会干出这么荒唐的事情啊！这两位拿过的中国新闻奖有七八个之多，被高层批示的报导更是数不胜数，更是被称为近年来官场处级以上干部必知的著名调查记者，竟然就在安徽被你们给揍了！！！
还有不少网友评论说：“新华社记者算是钦差了都敢打。”“有问题就是临时工做的，有问题就是保安，跟这些领导没关系。”“工地上农民工没有包工头撑腰不可能动手，包工头没有总包撑腰也不会让动手，总包没有甲方默认更不会动手。”“都是国企，背景太深，谁都惹不起。”
不过，也有不少官方网评员（五毛）为中铁七局辩护，称“高铁是安全的”，“相信政府会彻底调查”。
公开资料显示，中铁七局集团有限公司，隶属于大型央企中国铁路工程集团有限公司。业务性质为铁路、公路、市政。
高铁偷工减料被举报后 中建八局再曝豆腐渣工程
实际上，中国高铁建设项目并非首次被爆出“豆腐渣工程”。
据《经济参考报》去年7月报导，山东莱荣高铁三标段劳务分包商实名举报称，工程施工总承包单位中国建筑第八工程局有限公司涉嫌偷工减料，莱荣高铁大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。
报导说，在大量查阅莱荣高铁相关资料后，结合实际混凝土用量进行工程实物量推算，结果与举报人反映的偷工减料问题基本相符。莱荣高铁三标段其它劳务分包负责人也反映，在他们施工的路基段打桩施工过程中，也存在类似问题。
莱荣高铁是山东省重大项目，线路西起青岛莱西市，东至威海荣成市，全长193公里，总投资297亿元，设计时速350公里。该高铁三标段工程施工总承包单位为中建八局，三捷公司是该标段劳务分包商之一，负责部分路基段地基桩钻孔施工作业。
此事一经报导，迅速引发舆论热议，中建八局表示将开展调查。然而，舆论风波尚未完全过去，中建八局再陷工程质量疑云。
据《浙江日报》“潮新闻”报导，山东青岛西海岸新区金沙乐府部分业主近日反映，中建八局第四建设有限公司承建的金沙乐府A区项目疑似存在混凝土强度检测不合格的质量问题，导致房子未能如期交付。业主多次向有关部门反馈，但项目至今没有复工迹象。
公开资料显示，中建八局隶属于中国建筑股份有限公司，是中共央企中国建筑集团旗下公司。尽管质量问题频曝，但该公司却接连获得官方授予的“全国质量奖”“全国优秀施工企业”“中国诚信经营企业”等奖项。
责任编辑：孙芸#