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美码头工人与营运商达临时协议 结束罢工

2024年10月3日,罢工工人在集装箱码头前高举标语游行。拥有85,000名会员的国际码头工人协会(ILA)在经过数周僵持不下后,发起了自1977年以来的首次罢工。(Mark Felix/AFP via Getty Images)

【大澳门威尼斯人赌场官网2024年10月04日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者陈霆综合报导)国际码头工人协会(ILA)和美国海运联盟(USMX)周四(10月3日)表示,双方已达成临时协议,将现有合约延长至1月15日,让劳资双方有时间谈判新合约。

此举将立即结束为期三天、导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运停摆的罢工活动。

综合美国媒体报导,消息人士表示,临时协议的内容是在6年内将工资提高约62%。在此之前,工会寻求加薪77%,而资方将加薪幅度仅提高到了近50%。

这次罢工阻碍了从缅因州到德州的集装箱船卸货,威胁了美国水果、汽车和其它商品供应链,让港口外等待卸货的船只大排长龙。

双方在一份联合声明中表示,他们将把现有的合同延长至2025年1月15日,让双方重返谈判桌,讨论其它悬而未决的问题。​​

声明说:“自即日起,所有现行的罢工行动将停止,并恢复总合约所涵盖的所有工作。”

不过,有关港口自动化的核心冲突仍在谈判中。工人们担忧,随着各港口推进自动化,未来工人将面临越来越高的失业风险。然而,随着全球贸易的扩张和技术进步,自动化成为港口提升效率、降低成本的关键措施。

根据Everstream Analytics的数据,截至本周三,至少有45艘无法卸货的集装箱船停泊在东海岸和墨西哥湾沿岸港口外。在周日罢工行动开始前仅有3艘。

在为期6年的新合同谈判破裂后,国际码头工人协会于周二发起了45,000名港口工人的罢工,这是1977年以来,该工会首次发动大规模停工。罢工影响了包括纽约、巴尔的摩、休斯顿在内的36个港口。

拜登政府支持工会,向资方施压,要求他们提高薪资以确保达成协议,并指出自COVID-19大流行以来,航运业一直拥有丰厚的利润。

经济学家表示,港口停摆最初不会提高消费价格,因为近几个月来各公司已预先加快了货物运输。然而,长期的停摆最终会产生影响,专家们认为食品价格可能率先上涨。

BSI美洲安全与复原力全球实务总监东尼‧佩利(Tony Pelli)说:“罢工一周以后,我们可以预计香蕉、其它水果、海鲜和咖啡等生鲜产品会受到影响,这意味着到达消费者手中的货物减少,可能会推动价格上涨。”

(本文参考了路透社、美联社、CNBC的相关报导)

责任编辑:任子君#