【大澳门威尼斯人赌场官网2024年10月04日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李皓月编译报导）周四（10月3日），美国总统拜登表示，他相信东海岸和墨西哥湾港口劳资合约争议正在取得进展，而这场美国近半个世纪以来最大的码头工人罢工，已进入第三天。

拜登今天在登上“空军一号”前向记者们表示，“我认为我们在这方面正在取得进展。”但他没有提供细节，仅表示“我们很快就会知道。”

国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association，ILA）与雇主之间并未安排任何谈判，但在白宫要求加薪以达成协议的压力下，港口业主于周三（10月2日）表示他们对新的谈判持开放态度。

这场近半个世纪以来最大规模的罢工，阻碍了美国东海岸从缅因州到德州的集装箱货船卸货，威胁到从香蕉到汽车零部件等各种货物的短缺，并导致船只积压在主要港口外停泊。

根据供应链风险分析公司Everstream Analytics的资料，截至周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船停泊在受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而在周日（9月29日）罢工开始前，只有3艘。

在与美国海事联盟（USMX）雇主团体的六年新合约谈判破裂后，ILA于周二（10月1日）发动了从缅因州到德州4.5万名码头工人的罢工，这是自1977年以来的首次大规模停工。

ILA要求大幅加薪，并要求停止港口自动化项目，因为他们担心这会扼杀工作机会。USMX曾提出加薪50%，但ILA表示这不足以解决其忧虑。

据《华盛顿邮报》报导，美国交通部长皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）参与了与工会和海事联盟的对话，他表示双方在加薪问题上似乎没有太大分歧。他们最近的声明显示，工会所要求的加薪幅度比管理者所提出的每小时高出不到5美元。

经济学家：大罢工可能推升通货膨胀

拜登政府一直站在工会这边，向港口业者施压，要求他们提高薪资，以确保达成协议。

白宫发言人卡琳‧让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）周二告诉记者，自COVID-19以来，港口运营商的利润已增长了800%，高管薪酬和股东回报也有类似的增长。

当被问及总统是否会考虑引用1947年的劳动法“塔夫脱-哈特利法案”（Taft-Hartley）结束罢工时，让-皮埃尔说，“我们没有使用过《塔夫脱-哈特利法案》，也不打算使用”。

《华盛顿邮报》引述康奈尔大学（Cornell University）劳工教育研究主任凯特‧布朗芬布伦纳（Kate Bronfenbrenner）的话说，“这（2024美国大选）是一次非常势均力敌的选举，要赢得选举，民主党就需要威斯康星州、密歇根州和其它工业州。如果工人因为对拜登在码头工人罢工中的作为感到愤怒而不去投票，这可能会对民主党造成毁灭性的影响。”

但选民一直以来对通货膨胀，以及2021年和2022年因供应链中断而出现的商品短缺感到不满。

经济学家表示，由于企业在近几个月加快了主要货物的出货速度，港口关闭最初不会提高消费价格。不过，摩根士丹利的经济学家表示，如果罢工持续，最终会造成影响，食品价格可能会首先做出反应。

罢工影响了包括纽约、巴尔的摩和休士顿在内的36个港口，这些港口处理各类集装箱货物。

美国全国零售商联合会（National Retail Federation）与其它272个贸易协会也在周三呼吁拜登政府运用联邦权力制止罢工，并表示罢工可能会造成“破坏性后果”。

责任编辑：李琳#