最新高捷路网计划曝光 蓝线、青线仁武延伸线效益高
【大澳门威尼斯人赌场官网2024年10月18日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者袁世钢台湾报导）高市府捷运局日前在市议会报告时公布最新版的“捷运整体路网计划”。民间团体高雄好过日协会指出，该计划上次修正已是13年前，在黄线、小港林园线、冈山路竹延伸后，市府主推的就是可行性已送内政部评估的紫线；而在紫线后，盼能优先兴建蓝线、青线仁武延伸线。
高雄好过日协会在脸书发文指出，捷运局揭露了最新版“捷运整体路网计划”，确实有令人眼睛一亮之处，其中“紫线”将是继黄线及红线小港林园延伸线、冈山路竹延伸线之后，市府主要推动的计划。依计划，紫线将会从左营站的北侧绕过，在台铁新左营车站前设站，并和红线连通转乘，在高铁左营科技之心前就转弯，穿过半屏山往北。
而这次路网修正，增添了不少路线。该协会表示，前镇渔港延伸线的可行性评估先前才得出“不论轻轨、捷运均达不到经济效益”的结论，而在本次路网中如滨海线、大社燕巢延伸线、大寮大树线、旗山美浓线、小港大寮线、鸟松林园线，乃至先前见报的奇美延伸线、沙崙延伸线，其实效益都相对偏低。
该协会认为，捷运路网仍应优先完成市区人口密度高的路线，至于部分过度延伸路线，应考虑以通勤铁路形式代替，不宜无限制延伸。协会建议，市府能以财务与运量评估为依据，将“蓝线（中华左大本馆线）”、“青线仁武延伸线”作为紫线本线（不含延伸线）之后优先兴建的路线。
该协会分析，“蓝线”穿越北高雄最核心的巨蛋商圈，抵达清大及交大莲潭校区后，走中华路往南，一直到大立百货前转进五福路接中央公园站；另一头则分岔走左营大路接回左营高铁站。虽然补齐了北高雄没有横向捷运的缺憾，又串连市区三大南北路廊的“中华路”，自偿率可能比紫线还好，但可惜无法转乘红线。
至于“青线仁武延伸线”，该协会认为，此线虽是青线（走县道183）支线，但因为连结仁武新重划区到左营一带，也是居民相当期盼的一条路线。◇
责任编辑：唐音