【大澳门威尼斯人赌场官网2024年10月16日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者李平多伦多报导）安省政府正在考虑立法，要求各市政府拆除车道、新增单车道前，必须申请省府批准。下周一（10月21日）省议会复会后，省府会立即提出这项立法。

交通拥堵 大多区司机每年人均浪费98小时

省交通厅长萨卡利亚（Prabmeet Sarkaria）周二（10月15日）表示，现有市政单车道监管程序失控，立法是为确保决策做到明智，恢复正常监管。新法实施第一阶段，现有单车道不用拆除，但省府会要求市政府提供过去5年内启动的单车道项目数据，供省府评估是否同意。

萨卡利亚还多次指出，交通厅会审查多伦多央街、Avenue大道、学院街、哈伯德街（Harbord Street）和布鲁尔街上现有单车道，这些单车道现阶段暂时保留，但一旦数据审查显示这些单车道影响车流，就会要求市府拆除。

他指出，现有单车道交通量及对交通拥堵影响等数据不可靠，热天和雨天数据没有考虑在内。合理设置的单车道，是城市重要组成部分，为市民提供安全可靠的出行方式，但市政府不能为设单车道，就拆除本就十分拥堵道路上的正常车道，此外，单车道只应设在小街道路上，而不是设在大马路上。

他还特别点名了多伦多不断扩大的单车道网，指出多市许多新增单车道是COVID-19疫情期间道路车流稀少时设置，不确定因素太多。他还说，多伦多一直是世界上最宜居城市之一，但如今市民纷纷反映今非昔比。

萨卡利亚援引卫星导航公司TomTom数据指出，大多区上班族如今因高峰期交通拥堵每年人均浪费近98个小时。他还表示，城市单车道设置最终由交通厅长决定，而不是由交通厅官员决定。

福特：单车道不应该设在大马路上

省长福特在当天另一场活动中表示，他已与市长邹至蕙惠讨论了新法，邹至蕙说多伦多的单车道都是前任市长庄德利建的，也的确是这样。大多数人都不想在布鲁尔街、央街或大学大道等大马路上设单车道。前任市长福特修建的单车道比他的前任苗大伟还多，但都只是在二级道路上设单车道，而不是在大马路中间设单车道。

福特还说，省府不是反对修单车道，而是希望设在合理的地方，不会影响现有车辆交通。福特还指出，他住的怡陶碧谷一些单车道，造成道路拥挤，有时急救车都很难通过。

省府提出的解决交通拥堵的其它办法还包括：所有400系列高速公路限速提高到安全情况下每小时110公里，制定标准允许新高速公路上车辆只要安全驾驶可开到120公里以上。此外，省府还计划并冻结司机考试费用，此举未来10年成本为7,200万元。

反对声音

安省绿党党魁薛瑞勒（Mike Schreiner）称，现有证据证实单车道不会加剧交通拥堵，要解决交通问题，需要给人们提供更多选择，而不是剥夺选择。更多人骑车、步行和使用公交，意味开车的人就减少，交通拥堵情况就会减少，孩子们就能安全地骑车上下学。

多伦多市议员弗莱彻（Paula Fletcher）也称，单车道是市府交通规划重要组成部分，省府禁止新增单车道，会使多市规划陷入停滞，反应有些过头，没有意识到单车道可以保证司机、骑手和其他所有人的安全、减少了道路上的车辆。弗莱彻还说，道路只是在上下午高峰时段才会拥堵，其它情况下都十分畅通。

责任编辑：文芳