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祭新制防中国车来台洗产地 经长:避免低价倾销

中国汽车制造商蔚来汽车的一家工厂,工人在检查汽车。(HECTOR RETAMAL / AFP)
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【大澳门威尼斯人赌场官网2024年10月15日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者侯骏霖台湾台北报导)为防止中国汽车零组件洗产地,经济部14日公告“中国大陆车款在地化供应链合作价值比率认定作业要点”,要求在地化比率最高须达35%以上。经济部长郭智辉15日受访表示,主要是避免低价倾销影响,因此订出标准保护国内厂商。

经济部8月1日实施新制,若国内车厂规划引进中国品牌车款有四大态样会受管制,须符合零件在地化采购比例、且须逐年提高。10月14日公布作业要点,将依车款上市时间不同,给予不同在地化比率要求,分3年调整,最高要求在地化比率须达35%以上。

郭智辉指出,目前发现中制零组件低价倾销的现象,会妨碍国产化发展,故订出保护国内厂商的做法,考量到台湾整车业市场还很小,希望车厂要尽量使用国内厂商的零组件,同时政府也会协助台湾厂商具备国际竞争力、强化台厂供应链。

至于新制是否有强制性,或哪些车厂恐率先受到冲击?对此,郭智辉表示,具体状况虽无法马上答复,但国产化比率要达到35%,是经济部的目标。

郭智辉:拟赴菲律宾设绿能电厂 再送电回台湾

为因应产业绿电需求、达成2030年减碳目标,经济部长郭智辉15日受访表示,厂商对于绿电需求急迫、不能等,经济部预计参考新加坡在欧洲买绿电的案例,规划在菲律宾盖电厂、发展再生能源,未来可透过船运、海底电缆等方式将绿电送回台湾。

至于选择何种绿能发展?郭智辉说,太阳能、风力和地热等都是可能选项,但目前仍在发想阶段,强调在其他国家盖电厂不一定由台电兴建,会请厂商协助建置,运回台湾的绿电,价格也会低于本地绿电。

他说,这次是透过美国在台协会(AIT)处长谷立言(Raymond Greene)协助,菲律宾吕宋岛距离台湾仅300多公里,是目前评估地点之一。

针对2026年碳费课征对产业影响,郭智辉指出,碳费为环境部主管议题,经济部立场就是帮助台湾产业具有竞争力,也会持续协助产业净零减碳,并与其他部会讨论台版CBAM机制。

责任编辑:郑桦

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