【大澳门威尼斯人赌场官网2023年08月30日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者林紫馨台湾台北报导）台铁将于明年1月挂牌公司化，交通部邀请日本铁路改革专家访台，并于30日召开见面记者会。交通部长王国材表示，太鲁阁事故发生两年多以来，虽建立安全管理系统及第三方评鉴制度，但还是不够，其中最重要的是组织改革，因此交通部邀请JR西日本改革关键人物来台，协助台铁安全改革。

台铁408车次太鲁阁号于2021年4月行经花莲清水隧道北口时，与滑落轨道的工程车发生碰撞，造成49人死亡、逾200人轻重伤；而JR西日本福知山线列车于2005年4月时，在弯道处超速出轨后，撞上铁轨旁公寓民宅，造成乘客与驾驶共107人不幸罹难、逾500人受伤。

王国材指出，JR西日本福知山线事故发生至今已18年，其中罹难者家属成立的“4.25网路”，实际参与跟要求JR西日本找到事故发生原因，全力投入安全改革工作，协助JR西日本落实安全改革的作为。2005年日本发生福知山线事故时，JR西日本一年有133件的铁道事故，经过改革后，2021年降至29件，事故发生率减了78%。

关西大学教授安部诚治表示，日本每天实际运转的铁路班次是全世界最高的，在1960年代，有不少民众在铁道事故中丧生，自从福知山线脱轨后，就再也没有发生大量民众丧生的事故，是什么原因使日本铁路安全有巨幅的提升，希望在六天访台过程中能进行详细讨论。

福知山线事故遗族代表浅野弥三一表示，2005年事故当时失去太太跟妹妹，事故刚发生两年中，每天都在思考事故的责任是谁、事故为什么发生、原因是什么。18年来，他与JR西日本公司沟通接洽，遇到最大的问题还是如何反省过去事故，另一大问题是企业存在许多谎言、敷衍了事的行径，希望他们能正视。

记者出身的松本创指出，浅野先生在事故发生以来，一直致力将“事故社会化”，也就是找到事故发生原因，将事故教训具体描写出来，跟社会大众进行广泛分享，并不是只是空喊口号，而是要有更具体的内容。

松本创说，听到台铁明年要公司化，这或许是摆脱官僚主义的有效方式，但并不是民营化之后就能解决所有问题，甚至有时候是因为民营化之后才会产生事故，例如2005年福知山线事故就是这样的状况。不管是官僚组织还是企业组织，企业组织文化并不是这么容易改变的，因此浅野先生致力于监督JR西日本。

罹难者家属代表陈鹏年表示，他在太鲁阁事故中失去妹妹及4岁女儿，也是当时事故的伤者，事发后，他跟浅野先生的想法一样，能替离开的家人改变些什么，因此今年4月至日本进行交流，希望借镜日本安全改革经验。“台铁不要害怕改变，有改变才有机会，这才是社会大众所期待的。”

王国材说明，此次日本专家访台的行程包括8月30日下午与台铁进行太鲁阁事故检讨及台铁安全改革交流；8月31日将至富冈机厂事故车辆暂存纪念园区追悼罹难者，并了解未来台铁员工安全教育馆规划；9月1日将进行专题研讨，盼藉由了解JR西日本在福知山线事故后的改革成功经验，精进台铁安全改革工作；9月2日将前往事故地点，实地了解台铁现场改善措施。

外部监督委员会成立 助台铁安全改革

为监督台铁安全改革，太鲁阁事故罹难者家属及专家学者等13人组成台铁外部监督委员会，王国材表示，明年台铁要公司化变成台铁公司，太鲁阁家属给交通部很大支持，也是协助台铁安全改革的力量。他也指示交通部政务次长胡湘麟、台铁局长杜微要参加会议，盼内、外同时进行，让台铁改革更有效。

王国材说，台铁过去虽然参考航空的安全管理系统，做第三方评鉴，但安全文化要在台铁落实到每个员工还有很大段距离，如同日本铁道改革推动者提到的，过去JR西日本的谎言文化，到现在还是会发生，这是很漫长的工作。改变安全文化需要时间，日本走了18年，或许台湾不用走这么久，希望这次把好的建议留下来。◇

责任编辑：郑桦