【大澳门威尼斯人赌场官网2023年08月18日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者林紫馨台湾台北报导）台湾位处东亚空运枢纽，距离亚洲、太平洋地区等重要都市的飞行距离平均仅约2.5小时，使得台湾每年可收取相当金额的“过境航路服务费”。交通部民用航空局统计，1~7月过境航路服务费收入已逾10亿元，为疫情前同期的75％，全年收入可望达18亿元。

交通部18日举行例行记者会，民航局副局长林俊良说明今年航管服务收入情况。航管服务收入分为“过境航路服务费”及“飞航服务费”，前者俗称“过路费”，为外籍航空飞过台湾领空，若没落地，每架次须支付1万元给我国民航局，后者则是航空落地所收取的费用。

随着各国陆续解封，航班、航行量均大幅增加，前述两项费用收入也明显回升。据民航局统计，1~7月过境航路服务费收入已有10.4亿元，超过2020、2021年的全年收入，达2019年同期收入的75%；飞航服务费也因桃园机场客运需求加温，来到8.9亿元，已恢复至2019年同期的80%。

民航局分析，与疫情前相较，1~7月过境航路服务费收入排行前10名航空公司中，前三名依序仍为国泰航空、大韩航空与济州航空，疫情前排名第10名的越捷航空大幅跃升至第四名，原来在10名外的德威航空也上升至第七名；前10名中的低成本航空由原本的四席增加至五席，解封后的高票价对旅客的消费选择似乎有一定程度的影响。

飞航服务费部分，收入主要来源仍为国籍航空公司，前两名仍为华航与长荣，甫成立即遭遇疫情冲击的星宇航空因疫后旅运复苏、出国旅游人数强劲成长等因素，跃升至第三名；以货运为主的联邦快递（FedEx）排名提升至第七，优比速（UPS）也进入榜单，排名第九，显示国际航空货运对台湾市场仍极为看重。◇

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