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基隆捷运地方负担53亿元 台交长:会分年编列

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【大澳门威尼斯人赌场官网2023年03月08日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者林紫馨、常怀仁台湾台北报导)由于受到缺工缺料、营建物价大幅上涨影响,基隆捷运经费从新台币425亿元调整至697亿元,基隆市长谢国梁不满地方负担经费要从17亿元增至53亿元。交通部长王国材表示,捷运是长期建设,相关经费会分年编列,对基隆市库的影响,可能不是想像中一次要编列将近53亿余元。

立法院财政等委员会8日联席审查“中央政府疫后强化经济与社会韧性及全民共享经济成果特别预算案”,会前王国材针对基捷的议题表示,整个捷运补助办法从2011就开始实施,这12年来都是用这样的补助办法。

王国材指出,以基隆市来看,在53亿元中,有18亿元是土地取得的费用,这部分他要请基隆市府思考整个城市发展的看法,如果有一条捷运过去,对于城市土地开发的想法,以及要给基隆带来怎么样的开发。

王国材认为,基隆市府可以从城市愿景跟开发,来取得至少1/3的费用,这样负担的经费可能会落在40亿元以下。因为捷运建设是长期的,假如分为10年建置,会分年编列,一年就是4亿元,对基隆市库的影响,可能不是想像中一次要编列53亿余元这么大。

王国材说,北北基生活圈盼望这么久的基隆捷运,已经谈了20几年,现在环评也初步通过,交通部愿意来协助,促成这条捷运的建设。

谢国梁8日受访时说,基隆市是少数非直辖市发展捷运的城市,预算上若可以,拜托中央让基隆市少负担一些,市府也会和议会讨论预算。

林右昌:建设没有不用付钱的

对于谢国梁认为基捷的地方分摊经费应由中央全额负担,前基隆市长、内政部长林右昌8日表示,捷运是重大建设,大家要理性讨论,而且基捷跨双北、基隆等三个城市,“没有那种不用付钱的啦”,道理也说不过去。他建议,若是因为土地费用增加,应思考如何利用都市计划、区段征收等手段取得捷运路廊所需要的土地。

对于谢国梁的说法,林右昌认为“有点可惜”,捷运建设对都市发展来说非常重要,没有一个机关会比地方政府更清楚自己需要什么,特别是捷运周边规划跟设计、大众运输导向型发展(TOD)的开发等。他呼吁,若连合理经费都无法负担的话,遑论后续建设与营运,更别提新北市已同意负责未来兴建跟营运,这对基隆发展是天大的好机会。

民众党立委邱臣远则呼吁,政府应尽速检讨建设计划之前的成本评估,确保经费使用合理、透明,避免计划中途成本大幅增加;厘清中央与地方的权责归属,确保经费分配合理;以及由谁负责营运。

责任编辑:吕美琪

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