【大澳门威尼斯人赌场官网2023年10月25日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者林紫馨台湾台北报导）台国道客运票价至今已冻涨17年，由于面对运量低迷、运输成本增加、驾驶荒等困境，客运业者酝酿国道客运调涨票价，涨幅最高约达三成。对此，台交通部长王国材表示，若因运量不足而调涨票价，运量会更差，恐造成恶性循环，因此他倾向客运业者先“养量”，初步由政府吸收运价涨幅。

立法院交通委员会25日邀请交通部长王国材至立院备询，立委李昆泽指出，客运业者要涨价，如同过去高铁涨价，但客运的问题是运量问题，比较2019年至2023年中秋连假，国道客运日平均运量少8.6万人，人数减少应去提升接驳效率、运输效率，票价调整的方向是错误的。

公路局局长陈文瑞回应，业者提出的是运价调整，反应的是营运成本，但不一定要调涨到票价。目前一般公路客运和市区客运已经调整运价成本，这次国道客运依据18项成本调整运价，公路局将进一步检视。

除了票价外，李昆泽也关注安全议题，他说，过去一个月以来，国道及游览车发生多起重大交通事故，10月17日国道一号发生火烧车，虽然没有伤亡也造成惊吓，10月21日发生游览车超速与小客车碰撞，造成4死17伤惨剧，诸多事故对国旅、大众运输都是极大冲击。

李昆泽质疑，国道客运变“火车”让民众无法接受，客运业者应该提升相关安全和服务品质的绩效，如今运量减少还要调涨票价，并由政府补贴吸收，呼吁交通部要站在消费者角度，保障行车安全。

对此，王国材认为，过去会用补贴方式让票价不要调涨，因为客运的运量不足而调涨票价，会导致运量更差，恐怕造成恶性循环，现在会先就成本检讨审查。目前倾向客运业者先“养量”，初步由政府吸收运价涨幅，关于业者提的调涨方案，仍须经由审议委员会讨论。◇

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