【大澳门威尼斯人赌场官网2022年09月03日讯】去年测试了Lexus的ES 250 AWD，也是ES车系第一次的四驱版本，动力是足够日常使用，而今次测试的是Toyota的招牌Hybrid版的ES 300h，在高油价的今天可为钱包节省不少。对于还没准备购买纯电动车的人来说，是一个好选择。
Lexus ES是使用GA-K底盘，汽车长度比旧版增加2.6吋，高度则降低了0.2吋，阔度也增加1.8吋，由于设计师将前后轮都移近汽车的四个角，因此轴距也增加了2吋。
前方进风口栏栅是与LC及LS车系同样的设计，ES F Sport的栏栅设计，与其他F Sport几乎一样。
ES 300h的动力由一副2.5升直四引擎搭配29.1kW的电动马达，总马力为215匹，而引擎扭矩为163磅呎，电池是锂离子电池，电压是244.8伏（V），由于Hybrid版并不追求快，所以0-60mph的加速约需8.1秒。
另外，ES有提供纯汽油版，有两种引擎选择，第一种是2.5升直四自然吸气引擎，马力输出203匹，峰值扭矩184磅尺，综合耗油量约为28MPG，0-60加速为8.6秒。另一种是3.5升V6自然吸气引擎（2GR-FKS），马力达到302匹，扭矩为267磅呎，平均耗油量为26MPG，0-60加速只需6.6秒。
ES Hybrid也有提供AWD版本选择。
悬挂系统经过调整，可以与底盘配合得更好。
前悬挂的支柱角度改变，以提高乘坐质量，而与上一代相比，后倾角的增加有助于提高直线稳定性。
后悬挂设计采用拖臂和多连杆，并使用新型动态控制减震器。
手刹车是电子控制，开关隐藏在引擎启动键下方，使用上其实不方便。但是，每当由D档或R档转到P档的时候，汽车会自动启动手刹车；相反，而当由P档转到R档或D档时，手刹车又会自动解除，根本不用费心。
这次测试的ES外装是很普通的银色配黑色轮圈，反而内部是红黑双色，颇为时尚，座椅是使用带有多孔的皮革，既豪华高级，又柔软舒适。
仪表板设计较为简单，以单一圆形为主，圆形中间是数字式车速，外圈是动力情况（Power、Eco或Charge），而且中圆可向右移，在圆形左方的萤幕变大，便可显示不同资讯，例如G-Force或动力转变情况等。
在仪表板上方左右各有一“圆筒”，右方是改变驾驶模式，有“Normal”、“Eco”及“Sport”三种，左边圆筒则是用作关闭/盟启Traction Control。
中控台顶部标配一个8吋的显示屏，可升级至12.3吋，旁边是一个传统的行针时钟，极为典雅。
往下是一组恒温系统的控制，并有加热座椅及冷冻座椅的控制，最特别的是可自动控制温度，并有方向盘加热。恒温系统是双区，即前座左右可独立调节温度。
ES采用一个跟笔记本电脑的Trackpad相似的 Remote Touch，用作为中控台萤幕的操作，而且加入了震动反应，当“鼠标”移动至“按钮”时，Remote Touch就会弹跳提示，那么可减少驾驶者分心驾驶的机会。
所有型号均标配10个扬声器Pioneer音响系统，同时提供17个扬声器Mark Levinson系统。
在手枕里面装有无线手机充电板。
前座装有双杯座，但排列方式很特殊，一个在变速杆前方，另一个在变速杆后方。
至于后座，除了空间充裕之外，在后挡风玻璃装上太阳挡，是电动开关的，可为后座乘客遮档猛烈阳光。
ES虽是Lexus的中型房车，但外观上令人觉得像一辆大型房车，而Hybrid系统的运作甚为顺畅，引擎与马达的切换不明显，刹车也像电动车一样，可化动能为电动存在电池内，可大大减少刹车系统的消耗及负荷。
在高速公路上驾驶时，发现方向盘的中位有点不准确，可能是测试车的问题，因为去年也完全没发现。◇
Lexus ES 300h F Sport规格：
长/宽/高：195.9吋 / 73.4吋 / 56.9吋
重量：3,682磅
动力系统：2.5升直四引擎 + 电动马达
总马力：215匹
引擎马力：176匹@5,700
引擎扭力：163磅呎@3,600–5,200
传动系统：ECVT变速箱
耗油量（市区）：5.5升/百公里
耗油量（市区）：43英里/加仑
耗油量（公路）：5.3升/百公里
耗油量（公路）：44英里/加仑
责任编辑：钟义云
