【大澳门威尼斯人赌场官网2022年08月10日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者周凤临综合报导）在一切顺利的时候，旧金山的人们可能感受不到无人驾驶车辆的存在，但一旦出现无人驾驶相关的事故，许多旧金山人可能仍会感到有点手足无措，尤其是当有人驾驶的车辆，撞上无人驾驶车之后。最新的来自车管局（DMV）的数据，显示了这一点。
以2022年4月25日晚上发生的一起事故为例，一辆无人驾驶的Cruise轿车，正在沙加缅度街（Sacramento Street）单行道向西行驶，一辆银白色的现代（Hyundai）4门轿车，朝反方向狂奔而来。这辆无人驾驶的Cruise轿车停了下来，试图躲避这辆驶来的4门轿车，但未能成功。现代车迎面撞上了Cruise，导致了无人驾驶车前部“中度”损伤。发给DMV的车祸报告这样写道：“这辆银白色4门现代轿车的驾驶者，逃离了现场，没有交换信息。”
然而，逃离事故现场，驾驶者既未留下信息，也未彼此交换信息是违法的。对许多人类驾驶者来说，如何处理与一辆无人驾驶车相撞的事故，可能仍然是一头雾水，对方没有人类驾驶，那该跟谁、如何交换信息呢？
目前，Cruise无人驾驶车，已经可以在旧金山西北部提供夜间载客服务；而在白天，Cruise及其它无人驾驶车公司的车辆，也在旧金山街道上进行测试，通常会有后备驾驶员。这使得旧金山因这个新兴产业而成为倍受全球关注的焦点。
官方：发生事故后应留在现场
根据DMV发出的这份新报告，今年以来，旧金山已经发生了9次牵扯Cruise无人驾驶车的“撞车逃逸”事件。几乎每次事件，都因为无人驾驶Cruise车辆是事故一方，另外一方的人类驾驶者，可能因不知如何是好，还是其它原因，而离开了现场。
尽管因为没人在，但撞上了无人驾驶车，司机离开现场躲避并非好办法，旧金山警察局、Cruise都如此强调。
旧金山警察局的一位发言人表示，与无人驾驶车相撞之后，驾驶者应待在现场，拨打911并等待警察到来。Cruise的一位发言人称，除此之外，卷入与无人驾驶车发生车祸的人员，应该接近无人驾驶车辆的车窗，这样无人驾驶车所属公司的员工，可以远程操纵摇下车窗。透过无人驾驶车辆内的音箱，Cruise的员工可与卷入车祸的另一方人员沟通，并告知其现场人员何时能到达等信息。
旧金山警察局的发言人表示，地方指南要求警方，在处理涉无人驾驶车事故时，必须出具报告，若涉事的驾驶者在现场等待，会好办很多。警察局表示，已经有好几起涉无人驾驶车的事故，由于另一方驾驶者离开现场，一直未能结案。
警察局还有政策，要求警察在调查涉无人驾驶车的车祸时，可以使用无人驾驶车捕捉的视频，从而辨认出涉事另一方驶离车辆的牌照，作为证据。
发生事故的原因具多样性
根据法律规定，无人驾驶车事故报告，必须在10天内提交给DMV，这也会反映涉事人类驾驶者的所为。比如，那辆现代4门轿车的驾驶者，就反向驶入了单行道。Cruise无人驾驶车今年的事故报告，还包括人类驾驶车辆违反停车标志的、从右边左转的，还有倒车撞到静止轿车的等。
这些事故，发生在过去2年间、警察对交通违法行为的执法急剧下降之际，危险驾驶的数量也在相应增加。
但也有可能的是，这些无人驾驶车的谨慎驾驶方式，某种程度上导致了近期的一些车祸。今年以来，已有多起Cruise和Waymo的自动驾驶车辆，在接近红灯或者停车标志时，被后面车辆追尾的事故，可能是因为其刹车太突然，令后面的人类驾驶者猝不及防。
比如今年3月24日的一起事故，一辆有人类驾驶员备份的Cruise无人驾驶车，正在Point Lobos Avenue下行，一辆自行车从后面接近了车辆。当这辆Cruise刹车时，可能是由于后面的自行车，或者是前面路面的路况所致，这个刹车导致自行车与Cruise车尾相撞，造成自行车骑手受伤，现场被急救员接走。
4月25日在沙加缅度路的车祸，以及6月3日在基利大道（Geary Boulevard）的一次事故，Cruise的无人驾驶车，在遇到有鲁莽驾驶车辆接近的时候，启动了刹车，而不是做一个回避动作来应对。
在6月的一次事故中，一辆无人驾驶Cruise出租车，试图在Geary上左转，遇到一辆Prius从反方向接近，在限速每小时25英里的地段，开到了每小时40英里。尽管那辆Prius在右转车道上，其仍向着转角处冲过来，撞上了这辆在完成右转前执行停车动作的Cruise车辆。
这起事故导致2辆涉事车辆的乘客都受轻伤，目前正由“美国国家公路交通安全管理局”进行特别调查。
在旧金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）8月2日的董事会例会上，交通局局长杰弗里‧塔姆林（Jeffrey Tumlin）表示，6月这起事故，“似乎是自动驾驶技术应该能够避免的”。
交通官员：应对无人驾驶加强监管
这次会议中，塔姆林对Cruise及其它自动驾驶车辆公司，在旧金山展开试验表达了担忧。他表示，Cruise拒绝就最近的其车队“堵路”的事件共享讯息。这次事件中，一队Cruise的自动驾驶车辆停在路中间，直到该公司职员到来，人工将车辆开走，才解决了堵路的问题。
塔姆林还强调，旧金山市已经提出，加州目前的法律，不能对无人驾驶车辆因违反交通法规而课以罚款，如在停车标志处没停车之类的，因为没有被罚款的对象——司机在，这种状况应该得到改观。
他同时强调，希望Cruise和其它无人驾驶公司，在旧金山扩展其载客服务之前，要受到加州、联邦政府更强的监管，尤其在市府对无人驾驶车辆没有监管权的情况下。
这些额外监管措施，包括考虑无人驾驶车辆的立法改革，限制在旧金山运营的无人驾驶车的数量，以及加强无人驾驶公司与市府间的数据共享等。◇
责任编辑：殷瑞娜#
