【大澳门威尼斯人赌场官网2022年11月04日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者肖婕澳洲悉尼编译报导）悉尼西港隧道建造方案发生重大变化。新州政府拟在悉尼港下为一条耗资上百亿澳元的高速公路修建更深的隧道，以之取代之前铺设大型管道的方案。
这将是一项重大的施工技术逆转，需要一个新的港口前滩工地，以便大型挖掘机开始挖掘。
新州政府取消了在悉尼港底挖沟铺设大型管道的计划，而是选择在海底岩床中挖掘更深的隧道，来建造这个6.5公里长的西港隧道（Western Harbour Tunnel）。这项新的计划可能需要进一步的规划审批。
西港隧道（Sydney Western Harbour Tunnel） 项目于去年年初获得规划批准，批准的前提是这个三车道隧道将使用没入海底的预制管道——沉管。这与30年前建造的悉尼港隧道类似。
据悉尼晨锋报报导，多名不愿透露姓名的消息人士说，西班牙公司Acciona已被正式告知，其使用大型挖掘机建设西港隧道的投标已是首选投标。在绝大多数情况下，首选投标者后来将会获得基础设施项目的合同。
Acciona公司之前曾建造了耗资31亿澳元的悉尼市中心和东郊轻轨线。
此外，还有两个财团也入围该项目的投标。政府将在几周内授予项目合同。
消息人士说，选择使用巨大的挖掘机而不是在海床上铺设沉管的决定，意味着较深的高速公路隧道可能需要更长，以确保该隧道的坡度不会太陡。
施工方法的改变也意味着需要在靠近悉尼港的地方选择一个大型场地，在那里挖掘机可以开始挖掘岩石。按照最初计划，沉管将铺设在悉尼内西区的伯奇格罗夫（Birchgrove）和博斯角（Balls Head）之间。
最初的计划是疏浚港口， 为沉管挖掘一条海沟，这引发了社区团体和海洋专家的强烈反对，他们担心施工会惊动沉积物中的“化学混合物”。
建设西港隧道所需的大型掘进机，从未在悉尼的修路工程中使用过。
该挖掘机将与墨尔本西门隧道（Westgate Tunnel）使用的挖掘机的规模相似，有一个直径15米宽的钻头。该直径是建设悉尼市区与西南线地铁（Sydney Metro City & Southwest）隧道所使用钻头的直径的两倍多。
挖掘机的钻头旋转，用高强度的刀头粉碎岩石。然后，这些岩石被卷入挖掘机的头部，送上传送带， 再由传送带将碎石运过挖掘机，然后从后面的隧道中运走。
被称之为公路挖掘机（Road-headers）的、规模小得多的挖掘设备，已在悉尼西连高速公路（WestConnex）等项目中得到使用。
新州工党影子公路厅长格雷厄姆（John Graham）呼吁政府解释改变施工方式将导致的影响，因为该项目的环境影响报告中没有考虑使用大型隧道挖掘机。
责任编辑：岳明
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