【大澳门威尼斯人赌场官网2021年09月25日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者林宜君纽约报导)纽约大都会运输署(MTA)日前首度举行拥堵费听证会,向公众说明未来进入曼哈顿60街以南的中央商务区,将征收一定费用;现场有议员建议收费时,应考虑当地居民的经济条件,未来的经费运用需公平。
MTA副首席运营官卡雷诺(Allison de Cerreno)在23日的听证会上指出,拥堵费的收费标准尚未确定,且仍可能发生变化;如E-ZPass用户的拥堵费可能从9美元到23美元不等,“ Tolls-by-Mail ”用户在高峰时段的拥堵费可能从14美元到35美元不等。
卡雷诺表示,非高峰时段和夜间的拥堵费用可能会更低,但卡车和其它类型的车辆可能会有不同的费用结构。
州众议员库斯克(Michael Cusick)指出,史坦顿岛居民进城时,已经需要支付韦拉札诺海峡大桥(Verrazzano-Narrows Bridge)的高昂过桥费;如果再征收拥堵费,则史岛住民形同被收两次费用。
库斯克建议,未来也要继续保留给史坦顿岛居民的过桥费优惠,而加征的拥堵费也需要挹注在史坦顿岛的运输系统上。
由于MTA未来高达150亿的拥堵费收入,有80%将用于经营纽约市的交通网,布朗士的市议员迪诺维兹(Eric Dinowitz)因此担忧经费不能公平分配、改善五个行政区的交通系统。
“(拥堵费)提案的营收要确保能公平分配,这项计划绝不能成为只用于改善曼哈顿交通的空白支票。”迪诺维兹说,“尤其很多人之所以会开车进入曼哈顿,就是因为当地的交通运输(品质)糟糕。”
迪诺维兹指出,目前只看到“中央商务区收费”项目有80%用于纽约市交通,“但没说清楚这些钱会用在哪里”,拥堵费“一定要根据乘客量与需求等条件”,“尤其是可行性(accessibility)”,“分给各个行政区”。
另一方面,由纽约市上百企业高层组成的非营利组织则表态认同征收拥堵费,并呼吁政府越快征收越好。
“纽约市伙伴关系”(Partnership for NYC)23日发声明,支持中央商务区收费计划(CBDTP),并呼吁政府尽速执行。
声明指出:“随着曼哈顿的100万上班族重返工作岗位,过度的交通拥堵将成为一个更大的问题。在2018 年的一份报告中,伙伴关系估计都会区过度拥堵的成本为每年200亿美元。”
“大流行期间,汽车使用量相对稳定,而公共交通和通勤铁路的乘客量却遭受了巨大损失。”“纽约市伙伴关系”说:“我们敦促尽快完成MTA环境评估;相信结果将证明中央商务区收费项目对纽约市经济和环境的价值。”◇
责任编辑:陈玟绮