【大澳门威尼斯人赌场官网2021年08月31日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者常怀仁台湾台北报导）专利法维修权益条款公听会于31日举行，针对生产汽车零组件的厂商是否免责进行讨论，支持的业者认为因汽车零组件的生产牵涉数十万家庭的生活，因此希望政府能够保护相关产业，而学者认为如果通过，不仅台湾的产业发展甚至市场都有影响，因此需要考量。

宾士母公司戴姆勒2014年时发现台湾的帝宝侵害其专利，因此跨海提告，在一审判决时戴姆勒胜诉，帝宝须赔偿3000万和销毁模具，此事引发关注，因台湾的汽车售后服务（AM）占出口2000亿，全球市占率占八成以上，故台湾不少业者希望能通过《维修免责条款》。

虎山实业股份有限公司总经理陈映志表示，台湾AM是世界第一，公司生产时，外观必须跟原厂一致，但力求创新改善结构，不是低价竞争，有创新研发，目前台湾的汽车外观件在世界占有率超过八成，这是数十年的累积才受到世界各国的认同，尽管台湾疫情爆发，但是接单创新高，成长有望20%。

他强调，攸关数十万家庭的生机，如果制造产业受打击，模具厂等会受到严重打击，而国外原厂也趁《维修免责》未通过之际来台湾申请专利，所以希望政府保护产业，台积电成为护国神山也是政府以前立法保护，如果台湾未受政策保护，业者会有疑虑，希望政府能从政治、经济、社会民情等各方面衡量。

立委蔡易余表示，除法律外，涉及台湾经济结构、维修免责、专利权能保护到哪，而台湾在零组件是强项，整台车的开发不是强项，而强的要更强，维修免责、经济利益等都要做衡量并推动法案，平衡空间一定有，像是规定一定年限内保障原厂利益，超过后归给消费者，未来有机会会去推动。

车子维修免责条例争议大 学者：价值的选择

台大法律系教授李素华质疑，保护消费者用低价购买维修零件很好，问题是当有这条款时，很多便宜的副厂零件可能来自中国和东南亚零件，到时可能会对台湾从事相关产业的劳工产生影响？今天如果开宾士车，但是消费者用副厂维修零件，当车子冒烟，该如何认定这是谁的问题？

成功大学法律研究所教授许晓芬认为，专利法是属地主义，即使台湾通过也仅适用于台湾，若是外销侵权零件，在外国仍无法免责，而台湾有众多努力创新的产业，忍心打他们巴掌吗？还是为保护本国产业，不在意侵权议题，维修免责是政策的问题，更是“价值的选择”，政府希望未来的产业模式是什么？

专利师公会理事童启哲表示，与其去想原厂享有的利益，不如想台湾如何培养出“原厂”，这不是对产业更有帮助吗？台湾最有竞争力的是人才，人才的培养会受政策影响，应培养有创新能力的人才，而非依照原厂零件做出同样设计的人才，请大家考量。

他表示，大家共识是找到对台湾整体产业最好的方向，30年前因为政策考量，所以加强了对著作权保护的力道，30年后，对台湾文创产业有正面影响，如果为了维修免责对设计权做限制，短期的影响跟长期对产业的期待，哪个方向比较好？

责任编辑：吕美琪