【大澳门威尼斯人赌场官网2021年07月07日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者周凤临综合报导）以优步（Uber）和Lyft为代表的网约车（ride share companies）公司，在需求旺盛的时间点大幅度抬高价格，导致一些旧金山人不满，他们警告，若再这样持续下去，他们会重新回到出租车的怀抱。

上月，当旧金山刚刚重新开放之际，拉克尔．桑蒂索（Raquel Santizo）在米慎区（Mission）一家酒吧与朋友小聚，但当她准备回到位于内列治文区（Inner Richmond）的家时，发现网约车的价格已经高达100美元。

因为太贵，没办法，桑蒂索只好等到凌晨3点、价格降低到39美元时，才乘坐网约车回家。

这已经成为桑蒂索朋友圈子里面热烈讨论的话题，“这太离谱了！”桑蒂索说，要是再这么继续下去，她可能会换乘出租车，或者是骑自行车来省钱。

优步和Lyft往往在打车需求的高峰时段，大幅调高价格的做法，已经将许多用户送回到传统的出租车的怀抱。在过去10年间，网约车以价格优势，以及司机可以自己确定工作时间的灵活特点，几乎摧毁了整个出租车行业；但如今当网约车霸占了市场之后，尤其主要的网约车公司，优步和Lyft上市之后，在华尔街要求营利的期望之下，似乎事情出现了某种戏剧性的反转。

本地的出租车司机马修．萨特（Matthew Sutter），贷款25万美元拿到了出租车牌照，并在旧金山国际机场有接客的优先权。萨特说，由于优步和Lyft的高峰期价格飙涨的政策，当许多旅客从楼梯下来，但网约车不够的时候，他们就会给惹毛了。

萨特这位在出租车行业29年的老司机，在中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）疫情期间没有工作，现在他的业务量估计增长了近一倍。另外一位从2010年起为“黄色出租车”（Yellow Cab）工作的约瑟夫．穆林斯（Joseph Mullins），现在每天能比平常多挣100美元，按照穆林斯的说法，基本上每天都在从优步和Lyft拉走客户。他表示，许多客人都在谈论，乘坐网约车从旧金山市区到西部的价格非常高。

在出租车行业干了20年的巴里．塔伦多（Barry Taranto）表示，通过出租车的手机应用程序，拉到的客人比以前多很多。塔伦多说，他从Flywheel拿到的收入在快速增长，许多客人此前已多年没有乘坐过出租车了。

塔伦多提到的Flywheel，正是类似优步和Lyft的一款智能手机应用程序，但是专门为各个出租车公司的司机所量身订做的，近期这块应用的下载量骤增，使用量是2个月前的3倍。

Flywheel科技公司的总裁金汉素（Hansu Kim，音译）说，目前业务开展得非常好，目前代步业务的需求非常强劲，优步、Lyft或者是出租车都供不应求，目前有许多新老客户在使用这款应用。

金汉素还表示，目前仅有一半的出租车司机在上班。旧金山交通局（MTA）发言人表示，在6月仅有不到500辆出租车在营运。

在疫情前，优步和Lyft靠投资者提供的补贴，为乘客提供便宜出行的福利，同时奖励司机，此举打破了出租车业的规矩，随后网约车公司在加州还获得了对他们有利的立法支持。当时传统的出租车行业的缺点很明显，只收现金，没有与现代科技接轨，以及订车和接客都各自为政等，对于许多乘客来说，选择网约车是非常自然的事情。

但看来现在那种风险投资所带来的诸多福利、好处已经结束，加上疫情之后司机的短缺，以及疫情对网约车所造成的巨大冲击的效果正在显现，旧金山正常的交通秩序正在面临洗牌。

为避免网约车的高价，旧金山居民们更多选择开私车、步行、骑自行车或者电动滑板车等代步。问题是在夜深，公交车、湾区捷运（BART）都停运之后，而这些反过来也在影响餐馆、酒吧，他们可能因为夜间交通不便招募不到员工。

加州大学伯克利分校（UC Berkeley）交通可持续研究中心（Transportation Sustainability Research Center）的联合主任苏珊．沙欣（Susan Shaheen）表示，人们真的学会了在不同的应用程序中比较价格，当提供的服务类似的时候，意味着竞争空间就更大，问题在于，人们是否对某种出行方式有着足够的忠诚度。

在目前特殊的情况下，传统出租车有了一线亮眼的表现，但这种状况是否能够持续，则谁也说不上来。

许多以前的网约车司机，在疫情期间，转而为如Doordash这样的公司做送餐服务，还不太愿意重新回到优步和Lyft去，然而，随着失业福利逐步失去，网约车最终还是会恢复，届时价格飙升的势头也会逐步平息。◇

注：新冠状病毒，也称武汉肺炎病毒，大澳门威尼斯人赌场官网认为叫“中共病毒”更准确。因该病毒来自中共统治下的中国，更因中共掩盖疫情导致病毒向全世界扩散，并造成全球大流行。

责任编辑：陈柏州