【大澳门威尼斯人赌场官网2021年04月05日讯】安省停摆于4月3日开始，持续至少4周（28天）时间。截至4月5日凌晨5：11安省确诊人数367,501，单日增加2119例。省府使用“ Emergency brake（紧急刹车）”（防疫白区）。白区是在原有的防疫五色区（绿黄橘红灰）基础上新添加的第六个防疫区，防疫等级和灰色“封锁（Lock down）”类似，但是允许安省首席卫生官和地区卫生官协商，调整各地区的防疫级别。
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第三波疫情来袭 全省新管制为期28天
本市去年盈余超预期 今年1.5亿待补
为小企业复苏助力 市府拟永久减税10%
加拿大血液服务：染疫康复者可捐血
市府计划全面返工
CAA最差道路评比重启
Bluesfest联手市旅游局 推就近旅游新玩法
单车共享费用过高 市府选定电踏板车上路
第三波疫情来袭 全省新管制为期28天
●禁止室内有组织的公共活动或社交聚会，且将室外有组织的公共活动或社交聚会可容纳人数上限定为5人；但同住家人则可进行聚会。
●限制所有零售业的店内可容纳人数，例如超级市场、便利店、室内农贸市场及药房等，只可容纳最多50％占用率；其它零售店（包括大型商店），店内可容纳人数比率则为25％。
●所有食肆（包括餐厅、酒吧及其他餐饮业）禁上提供室内与室外服务，但容许提供外卖服务。
●禁止开放所有室内与室外健室与娱乐设施（例如健身房）。
●婚礼、葬礼及宗教仪式方面，每个室内空间最高占用率为15％，以及需要保持2米社交距离；所有社交聚会，例如招待会，不容许在室内举行，室外举行的人数上限则为5人。
安省卫生厅长叶丽雅表示，与全球不少城市一样，安省正处于第3波疫情，须采取及时行动来扭转局势。省府表示，未来4周将会不断评估最新措施的影响，以确定是否日后可安全地取消任何限制。
渥太华共卫局警告：传播速度太快 医疗服务无法正常运转
周日，渥太华的卫生官员向人们发出了强烈警告，警告整个城市的病例数在增加。Vera Etches博士在社交媒体上写道：“ COVID-19在渥太华的传播速度太快，无法使医疗服务正常运转，而太多的老年人仍然容易住院和死亡。”
她说，本市将继续优先为老年人和高危人群接种疫苗，但表示“接种疫苗不会改变这一曲线。”
确诊病人要求首先测试N501Y突变，结果需3-4天。如果阳性，需要进行基因组测序，确认是否感染了变种以及是何变种，结果需2周。过去2周，本市突变测试结果阳性者是之前的3倍多。
也有专家认为，有选择性地放宽限制可能反而对控疫有帮助。温哥华传染病学中心医学主任Brian Conway认为，最近的病例激增是由于人们感到厌倦，在防疫方面放松了警惕。随着变种病毒占主导，这些行为引发的风险会更大。美国德州是支持上述观点的生动例子。州长Greg Abbott宣布，自该州3周前取消口罩令后，感染率创下历史最低。他周二发推，称德州7天阳性率降至历史新低4.95%，住院治疗率也降至6个月低点。
本市学校病例迅增 OPSBA望教师早接种
过去一周，本市疫情恶化，每日新增一直在100例以上。截至周三，病毒繁殖数（Rt）1.11；3月23至29日，每10万人中91.6人染疫，阳性率5.9%；共17,294人确诊，464人死亡，15,597人痊愈。
病毒在社区的广泛传播不可避免的反映到学校中。OPH称，近期学校疫情上升很快，接近去年10月本学年的高峰期，当时有26个学校群聚感染。去年11月和12月降至20个和15个。上周OPH宣布了10个群聚感染，3月共宣布了24个。
截至周二，本市4个教育局共报告了186个活跃病例。其中，渥太华-卡尔顿地区教育局有84名学生和15名教职工染疫，2个班级关闭；渥太华天主教教育局，42名学生和5名教职工染疫，50个班级关闭；东安省法语公立教育局，11名学生和3名教职工染疫，10个班级关闭；中-东法语天主教教育局，26名学生和教职工染疫，17个班级隔离，1所学校关闭。病例增加和大量密切接触人员隔离，导致数所学校出现了因师资缺乏被迫临时关闭的窘境。
代表英语公立教育局的安省公立教育局联会（OPSBA）近日致信省教育厅长莱切，呼吁让教育工作者尽早接种疫苗，以保持学校开放。按照省府第二阶段计划，教师要到本学年结束才能接种，OPSBA希望提前到春假期间。
莱切也对学校的疫情表示担忧。他已要求联邦政府考虑审批、购买和分发针对16岁以下孩子的疫苗。他强调，不能仅靠成年人接种来结束疫情。
辉瑞周三的宣布，像是对莱切的“回应”。辉瑞称，根据在美国针对2,260名12-15岁志愿者临床试验的初步数据，辉瑞疫苗对12+孩童安全，能产生强有力的保护作用。孩童接种疫苗后，会产生和成年人类似的不适反应。
变种病毒推高全省住院人数
安省疫情科学咨询组周一公布报告称，自去年12月全省封锁以来，变种病毒导致住院人数增加了21%，在所有新病例中的占比已达67%，或是年轻人住院上升的推手。截至上周，年龄59岁或以下者，占当时ICU全部新接收人数的46%，预期这种趋势还会继续。
报告分析了安省的住院数据，结论是：变种病毒使染疫者住院概率上升逾60%，转到ICU的概率翻倍，死亡的风险增加56%。安省已加强了对变种病毒的检测。如果病人检测结果阳性，还要测试突变（mutation），分为仅N501Y突变、仅E484K突变、N501Y和E484K都突变3种类型。OPH每日疫情报告中也已增加了有关变种病毒的统计部分。渥太华周日新增病例198， 无新增死亡，47名新增确诊者为20多岁年轻人，比其他年龄段人数多。
本市去年盈余超预期 今年1.5亿待补
【记者田青综合报导】因为得到了上级政府数亿元的纾困资金，渥太华去年意外的实现了1,700万元的盈余。市府预计今年还会因疫情产生逾1.5亿元的短缺，省府在2021年预算中承诺会继续支持市级政府的抗疫支出。
近日一份报告显示，去年中共病毒（COVID-19）疫情给首都带来2.385亿元的净支出，包括市公卫局、市警局和OC Transpo的费用。这笔费用几乎被省府和联邦政府的纾困资金全部填补。
市府的盈余出现在纾困资金未涵盖的领域，“归功于管理层实施的‘非COVID-19’节省计划，旨在缓解任何未获补助的预算压力”。管理层去年最重要的举措，是冻结招聘和自主性支出。
2020年，市府依靠地税收入运营的市政业务（不包括警务、公交和图书馆）有2,200万元盈余，远超预期。除了公交赤字1,320万元（经调整），拜温和冬季所赐，冬季维护费用节省310万元，它填补了公共工程和环境服务其它领域的赤字。
总体而言，依靠地税收入运营，包括警务、公交和图书馆等在内的所有市政业务，去年盈余1,390万元。而依靠水费和污水费的业务（即费率预算），去年盈余370万元，包括饮用水440万元盈余，污水和雨水分别19.4万元和43.6万元的赤字。2020年市政盈余总额为1,760万元。
报告称，2020年盈余将首先用于填补2021年赤字，如有剩余将存入储备金账户。报告预期，2021年底，市府不受立法要求约束的自主储备将达约4.26亿元。
市府预计今年还会有与防疫有关的1.535亿元预算缺口。省府上周宣布的2021年预算，承诺会继续支持市级政府抗疫，应能填补后者今年很大一部分疫情支出。但疫情让省府的长期财务状况堪忧，省府预计在2029-2030财年之前都会是赤字预算。这为明年及以后的市级政府预算埋下了隐忧，要想获得更多公交补助也变得更困难。
渥太华市长吉姆•沃森表示，安省预算中承诺的10亿元防疫资金将对本市帮助很大。若按人均分配，首都将获得7,000万元。
首都目前的预算，是在疫苗接种诊所设立之前制定的。省府已表示将负担接种诊所的费用。沃森称，如果联邦和省府如去年一般支持首都的防疫支出，本财年结束时本市的财务状况将较去年好。
尽管沃森对省府的防疫补助有信心，他并不满意后者对可负担住房建设的投入。省府计划在3年内，投入1,850万元用于家暴和人口贩卖受害者的过渡性住房，另投1,300万元帮助残障人士获得社区住房。目前市议会宣布首都处于住房和无家可归紧急状态，并已批准了一项主要依靠上级政府投资的可负担住房建设10年计划。
沃森对省府计划继续为小企业提供1～2万元补助金的承诺感到满意。省府将在3年内为全省旅游业投入4亿元，而旅游业是首都最大的经济支柱之一。他希望三级政府和私营企业能协调一致，帮助振兴本地旅游业。
为小企业复苏助力 市府拟永久减税10%
【记者辛彦编译报导】据《渥太华商业杂志》报导，为了帮助遭受疫情沉重打击的小企业尽快复苏，市府拟永久性减免小企业10%的税收，相当于每年平均节省1,500元。
吉姆•沃森市长表示，已要求市府工作人员研究如何创建一个新的小企业税收子类，该类别将适用于本市约4,700处商业地产，涵盖近8,000家小企业。
按照新提案，评估价为60万元、年付约1.5万元市政和教育税的商业地产，每年可获得约1千元的地税折扣。如果省府同意匹配教育税折扣，可再减税500元。
为了抵消上述税收减少，市府拟将Costco、Walmart等大型超市，以及其它较大规模商业和工业地产的税率增加约0.68%。这意味着价值400万元、年付10.2万元市政和教育税的商业地产，每年将多缴税700元。
去年秋天，省府在2020年预算中宣布，允许市级政府降低小企业的地税。市府据此提出了减税提案。沃森称，在为企业提供财政援助方面，市府几乎没有其它选项。
市长说：“借助有限的工具，我们可以为这些（小）企业提供一些支持，他们在过去的12个月中，确实经历了像过山车一样的开门和关门。”
新提案要求业主将地税折扣转给租户，否则将取消优惠。符合条件的物业将包括大多数小型办公室、酒店、主要街道上的零售店、餐馆、酒吧、日托和体育俱乐部，以及面积1.5万平方英尺以下的商业及工业公寓与购物中心。
该提案将于4月初提交市金融和经济发展委员会讨论，之后需要市议会批准。市府工作人员计划在今年晚些时候征询企业反馈。沃森希望省府能及时批准提案，使之能在明年生效。
本地企业对新提案表示欢迎，称其是朝正确方向迈出的一步。
渥太华贸易局首席执行官Sueling Ching称，理解市政当局在帮助小企业解困方面没有很多方法可用，但市府正在尽最大努力。她说：“没有灵丹妙药，但每一件事都会有所帮助。”
渥太华商业改善协会理事会，代表着本市逾6,400家主要街道零售商、餐馆和其它小企业。其主席卡鲁斯基（Mark Kaluski）说：“我认为将会有帮助，这意义重大，尤其在当前。”
除了永久减税10%，市府还与渥太华国际机场管理局合作，努力争取从联邦政府处获得能将轻铁线延长到机场的数百万元资金。Trillium轻铁线延长到机场的工程原定明年完成，但管理局主席拉罗什（Mark Laroche）近日称，机场方资金拮据，无法负担建造轻铁站的费用。
沃森透露，市府已与联邦政府进行了“非常积极的讨论”，相信资金会到位。市府正在敦促联办恢复国际旅行业务，延长租金减免，并为中共病毒（COVID-19）快速测试等措施提供额外资金。
市长说：“有很多关于支持航空公司的讨论，他们的处境非常非常困难。”他期望能在即将到来的联邦预算中看到一些好消息，能保持住渥太华国际机场的地位，希望机场像疫情之前一样蓬勃发展。
市府有关本地经济复苏的其它措施还包括，在Centrepointe Theatre和Aberdeen Pavilion等市政设施中，将具有文化和艺术特色的任何活动的租金减半，以促进艺术和旅游业的发展。
加拿大血液服务：染疫康复者可捐血
【记者高洁编译报导】据CityNews报导，加拿大血液服务近日向公众保证，曾感染中共病毒（COVID-19）现已康复，或接种过中共病毒疫苗的人，其捐赠的血液是安全的。
加拿大血液服务创新中心主任潘布伦（Chantale Pambrun）说：“COVID是一种呼吸道病毒，对输血者没有任何影响。”
截至本周三（3月31日），加拿大已有约98万人感染了中共病毒，该病毒对康复者的长期影响目前仍知之甚少。
加拿大3,700万人口中，大约有40万人定期献血。加血液服务已增加了一些对拟献血者的筛查问题，包括过去两周是否接触过中共病毒，或过去28天是否感染了中共病毒等。那些接种疫苗后感觉不适的人，或仍在接受治疗的长期染疫患者不符合捐血资格。
来自感染康复者的血液曾被用于一项全国范围的试点项目，即将其输入感染者体内，希望康复者的抗体能促进病人的康复。卡尔加里大学Cumming医学院临床副教授、病理学家西杜（Davinder Sidhu）说：“这是在接种疫苗前给病人提供COVID抗体的唯一方法。”
该试点项目现已结束，正在对数据进行分析。加血液服务将收集项目的分析结果，以了解全国各地病毒传播的情况。
西杜也认为，染疫康复者或已接种疫苗人的血液是安全的。他说：“通常，我们定义的不安全血液，是针对爱滋病毒和某些类型的寄生虫感染，COVID不在此列。”
加血液服务运营着一个全国性血库，所存血制品可运往全国各地以满足需求。但血制品有保质期，冷冻血浆可保存1年，红细胞42天，血小板5天，因此需要做许多工作才能确保持续供应。
潘布伦表示，目前仍能满足每周17,000单位的血制品需求，部分原因是总有新捐赠者，此外，部分流动捐血车在保持物理距离的前提下已恢复服务。“我们为600多家医院提供服务。我们（现在）仍能做到这一点。”
市府计划全面返工
【记者新宇编译报导】据CTV报导，随着中共病毒（COVID-19）疫苗接种不断推进，渥太华市府已着手制定今年晚些时候让员工全面返工的计划。
渥太华市长吉姆•沃森近日宣布，作为支持小企业和疫情期间经济复苏的一系列举措的一部分，市府工作人员正在制定一个阶段性计划，让在家工作的市府员工返回办公室工作。
沃森说：“由于人们在家工作，零售店和餐馆受到了更严重影响。为了支持市中心核心区的复苏，市府团队正在积极制定一项计划，安排员工分阶段返回工作场所。”
自2020年3月首都爆发疫情以来，许多联邦和市府雇员一直在家工作。市长表示：“虽然目前只有不到1/3的市府员工在家工作，但我们希望在返工方面发挥带头作用。”
市府工作人员预计将在今年夏初制定出返工计划。沃森说，该计划将以疫苗接种进度和市公卫局的建议为基础。
他称：“我们将继续倡导联邦政府采取类似方法，让自己的员工回归。这对活跃市中心核心区、支持公交乘客量和小企业起着重要作用。”
市长透露，城市经理卡内拉科斯（Steve Kanellakos）正在研究各种选项，包括允许员工在离家近的市府设施中工作。
他强调：“这将是阶段性的，我们不会让每个人都马上回来，因为要保持物理距离。”
“可能每个月都会有一定的百分比增加，直到我们让尽可能多的人安全返工。”
CAA最差道路评比重启
【记者新宇编译报导】据CTV报导，停办了1年的CAA最差道路评比近日恢复。读者可登录CAA网站，选出自己所在地区最差的道路。
由于中共病毒影响，CAA一年一度的“最差道路”评比活动中断了1年，但近日恢复。市民最晚可在4月18日提名自己所在地区的最差道路。CAA称，虽然疫情期间的通勤发生了变化，但对坚固道路的需求仍很重要。
CAA北安省和东安省首席执行官兼总裁沃克（Jeff Walker）称：“道路对于商业、旅行以及维持商品和服务的运行非常重要。即使通勤减少，但坑洞、塌陷的路肩、裂缝和破败的道路，对汽车、骑车人和摩托车手的影响还是相当大。‘最差道路’是一个重要工具，它强调了需要政府关注的问题。”
去年4月疫情刚开始时，市府减少了路坑修补人员的数目，以保持物理距离。市府本月早些时候称，工作人员今年初填补的路坑，比去年同期减少了1.1万个。市府今年预算中，包括4,500万元用于路面重铺，990万元用于沥青和路坑修补。
造成路坑的原因多种，除了路面交通流量，还有其它。据市道路和泊车服务主任冈蒂埃（Alain Gonthier）介绍：“根据天气状况和冬季雪/冻/融情况的显着差异，每年填补的坑洞数量会有明显不同。”
市府报告显示，2020年期间，本市交通流量比疫情前下降了50%至85%。
Carling Avenue、Hunt Club Road和St. Joseph Boulevard是首都2019年最差的3条道路。CAA称，Carling Avenue在2018和2019年连续两年当选首都最差道路，过去17年中，有12年位列安省最差20条道路。
CAA沟通和公共关系总监贝恩（Julie Beun）表示：“Carling总是最差。这条路很长，穿过很多稠密地区，很多交通繁忙的地区。”
她鼓励首都民众登录CAAworstroads.com，选出2021年渥太华最差道路。“我们要求人们上传图像。在地图上找到它（最差道路），然后投票。你可以每天投票，就有机会赢得1年的免费汽油。”
CAA将向地方和省级官员提交评选出的2021年最差道路名单，为政府官员未来的资金和规划决策提供信息。
渥太华2019年10条最差道路是：1、Carling Avenue；2、Hunt Club Road；3、Saint Joseph Boulevard；4、Riverside Drive；5、Mitch Owens Road；6、Merivale Road；7、Heron Road；8、North River Road；9、River Road；10、Bank Street和Anderson Road并列第10。
Bluesfest联手市旅游局 推就近旅游新玩法
【记者李云兮编译报导】据CTV报导，RBC Ottawa Bluesfest和市旅游局携手，近日推出就近旅游新玩法。
这个名为“客房服务音乐会系列 (Room Service Concert Series)”的活动，为住在首都酒店的客人，提供在客房里通过电视观看独家音乐会或喜剧表演的机会。时间为4月的8个晚上，多为星期五和星期六，每晚7点开始，每次约3小时。目前已有20家酒店参与此计划。
RBC Bluesfest执行董事Mark Monahan表示：“我们会竭尽全力提供令人难忘的周末体验。当我们等待能再次进行面对面活动时，我们想到了一个方法，召集出色的艺术家们，和酒店客人分享音乐体验。”
4月的安排如下：
* 4月9日，星期五：Alan Doyle；Natalie MacMaster；Fortunate Ones
* 4月10日，星期六：Tim Hicks，Lindsay Ell
* 4月16日，星期五：Lennon Stella；Larkin Poe
* 4月17日，星期六：Gerry Dee；Jeremy Hotz；Kyle Brownrigg（喜剧演员）
* 4月22日，星期四：Pete Davidson；Orville Peck
* 4月23日，星期五：Third Eye Blind；Moon vs Sun
* 4月24日，星期六：Walk Off The Earth；
* 4月30日，星期五：Colin James；Booker T.Jones；Christone“Kingfish”Ingram
渥太华旅游局局长兼首席执行官克罗卡特（Michael Crockatt）说：“渥太华旅游局很荣幸能够支持这项创新，这是我们见过的首个此类创新。它可以安全地增加本地酒店的业务量，并促进渥太华旅游业的发展。我们希望人们能利用这个特殊机会，度过一个周末，甚或两或三个周末。构成一个完美就近旅游的所有要素都在：出色的音乐和喜剧表演，舒适安全的住宿环境以及想要的环境变化。”
更多信息可查阅ottawatourism.ca/en/roomserviceconcertseries。
单车共享费用过高 市府选定电踏板车上路
【记者李云兮编译报导】据CTV报导，市府近日决定，自行车共享费用过高，今年春夏让电动踏板车项目重返首都。
市运输委员会的一份报告称，市府运行自行车共享项目，启动价是400万元，费用过高，而引入电动踏板车项目，可为运营商带来更大利润。
在市议员梅纳德（Shawn Menard）的要求下，市府工作人员对市府运营自行车共享项目进行了调研。VeloGo是上次在首都提供自行车共享服务的公司，2015年至2018年，每年提供约300辆自行车。之后的2年，没有公司提出希望接手此项目的运营。
工作人员研究了单车共享的4种运营模式：市府拥有和管理，市府拥有但承包商管理，非营利机构和营利机构。
结果显示，市府拥有但承包商管理的模式是保障系统可持续性的最佳选择。在此模式下，市府需花费400万元购买700辆自行车以及停车基础设施，并每年向承包商支付300万元运营费。
报告认为：“鉴于电动踏板车项目的继续，以及（单车共享）所涉及的巨大费用，再加上疫情造成的财务压力，工作人员不建议单车共享。”
工作人员还表示，北美目前单车共享项目的增长停滞不前，这与电动踏板车推出的时间点相吻合。此外，“私营单车共享运营商也经营电动自行车和电动踏板车共享，并强调后两者，因为能获得更高利润。”
责任编辑：朱莉
