住户投诉缅街公车道执法混乱 商家怨生意减1/3

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【大澳门威尼斯人赌场官网2021年04月13日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者李霖昭美国纽约报导)纽约市法拉盛的缅街公车专用道规则从4月9日起正式开罚,此前2月8日起的60天为执行的警告期。法拉盛的一些商家和居民反映,警告期并未令他们理解执法规则,他们看到如今执法混乱,不合理现象频发。

杨爱伦与小商家和住户呼吁市府停止施行24小时7天的缅街公车专用道。(李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
法拉盛商改区(BID)理事吴凯茜(中)希望政府不要一意孤行,应聆听商家的心声,法拉盛“是曼哈顿之外缴税最高的小商业中心”。(李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
律师朱伟表示,要想帮助法拉盛,就要提高客流量、增加停车位,才能让生意回暖,而不是进行交通管控。(李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
经营烘培店的罗先生表示,一月份以来他的营业额下跌近1/3。 (李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
附近住户周允表示,现在路牌指示的混乱,让他不知应怎样回家。(李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
12日,有交警在百利大厦门口拦下北上行驶的私家车。(李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
杨爱伦指着巴克莱大道(Barclay Ave)路口这块要求私家车右转的指示牌,称私家车不许直行开到百利大厦门口,损害了商家和居民的利益。(李霖昭/大澳门威尼斯人赌场官网)
市交通局的地图应该是允许私家车从三福大道右转途经百利大厦门口,而现实中交警在该路段对私家车开罚单。(市交通局地图,大澳门威尼斯人赌场官网合成)

12日(周一),法拉盛第20选区市议员参选人杨爱伦在凯辛娜大道(Kissena Blvd.)的百利大厦门口召开记者会,她和附近的小商家与住户一道,呼吁市府取消施行24小时7天的公车专用道政策。

百利大厦门口不能经停不合理

杨爱伦表示,执罚是通过摄像头进行,这会“让人百口莫辩”。而私家车在这些路段有经停的需求,现在变成想接送小孩子、老人家和残障人士都不能如愿。

杨爱伦以百利大厦门口不许经停私家车为例,表示由于施行这个公车专用道,这里的居民承受不公平、不方便的交通管制,一不小心还会被开罚单。“小商业是法拉盛的命脉,也是纽约市的命脉。他们经过疫情,好不容易挺到今天。”

她说百利大厦有200多户住家,一楼有超市和店铺,二楼有商业办公室,包括医生、律师、会计师、美容院,“如果车子不能进来这里,直接就是打断我们的腿。我要求市政府、这些曼哈顿的政客,不要来干涉我们法拉盛正常的生活。”

在百利大厦有办公室的律师朱伟表示,法拉盛自从2020年3月份封城以后,小商家受到很大打击,他们关闭了店铺,没有收入。要想帮助法拉盛,就要提高客流量、增加停车位,才能让生意回暖,而不是进行交通管控。

他认为,让老年人来法拉盛看医生,也得由孩子陪同步行,也得乘坐公交车,也得推着他们的助步器过来,是不合理的。

执法混乱,交通局允许通行却收到罚单?

在记者会期间,百利大厦门前通向缅街方向,仍陆陆续续有私家车通行。一位女交警在路边,时不时把经过的私家车拦下。一位在路边的市民将手机里的照片展示给记者,说:“我刚刚拍到交警上去给司机开罚单了。”

杨爱伦带记者沿着凯辛娜大道,来到百利大厦门口左边的巴克莱大道(Barclay Ave)路口,指着路口上立着的一块交通指示牌,上面写着要求除了公交车和货车以外的车,都得右转,也就是从凯辛娜大道往北行车辆,不能开到百利大厦。

记者在纽约市交通局发布的缅街公车专用道说明地图上,看到交通局地图上允许私家车从从三福大道(Sanford Ave.)转到凯辛娜大道,并且,巴克莱大道的路口并没有要求转弯离开的蓝色箭头。

也就是说,交通局的地图应该是允许私家车从三福大道右转途经百利大厦门口。而现实中,巴克莱大道路口却有要求私家车右转的路牌,继续直行就可能被交警处罚。

交通局的要求,是从三福大道(Sanford Ave.)到北方大道(Northern Blvd.)之间全程0.6英里的缅街(Main St.)、凯辛娜大道(Kissena Blvd.)的北向车道路段,优先通行公交车和货车。私家车不能直行,可从周边道路进入,但进入后只能在一个街区接送或进出车库;在接送完后,必须在下一个允许右转弯的路口离开(除了41st Ave.路口也可左转弯)。

私家车每次违规将罚款50元,一年内第五次违规的罚款,可高达250元。市警109分局曾提醒市民,若违规车辆被警员拦停,除需缴纳罚款外,还会被扣除驾照点数。

附近住户不知如何开车回家

住户周允住在附近第41大道(41st Ave.)的帝宝大厦,他说现在路牌指示的混乱,让他不知应怎样回家,“我是这里的居民,现在我儿子问我,这个路牌是什么,到底能不能转呢?”

在公车道新规运行后,他是从第41路(41st Rd)转到第41大道(41st Ave.),这样他只在缅街经过一个路口,但这段沿路却有一个路口的指示牌写着不能转。“有一个路牌写不能左转。那我请问,我们住在帝宝大厦,我们就是要开车的,我们怎么样回家?”

他觉得大家只能无视那个不能转弯的路牌,以既定路线开车,“大家开车在反抗它”。“ 现在我们都搞不懂它那个路牌代表着什么,它(这个规则)不存在就要拆掉,不然(那个路牌挂着),就等于叫我们无视法律嘛。”

烘培店老板:生意跌幅近1/3

云宝饼屋的老板罗先生(John)在法拉盛有两家店,一家在缅街与37大道交界口,另一家于去年11月在凯辛娜大道新开张。他说:“差不多半年的时间,法拉盛出现了很大的变化,以前车子能开进来,人们就会来店里买咖啡、买糕点。”

今年1月以来,他缅街店面的生意损失了近1/3,另一家店由于新开张,还无法做对比。

法拉盛商改区(BID)理事吴凯茜说,法拉盛商改区共同主席庄振辉,是“同仁堂”药房和“幸福堂”奶茶店的老板。庄振辉曾表示,从1月份到现在,他的生意下跌了足足四成。

吴凯茜认为,法拉盛的繁荣除了依靠本地居民外,皇后区以外和长岛居民也功不可没。法拉盛就只有缅街一条大街,本来就只有两条行车线,其中一条已经是巴士专用道。而“曼哈顿有第五大道、第六大道等等,而且每条大道均有五、六条行车线,不走这边,可以走那边”。

她希望政府不要这样一意孤行,“不要谋杀法拉盛经济”,法拉盛“是曼哈顿之外缴税最高的小商业中心”。

呼吁只施行工作日的通勤高峰期公车道

杨爱伦说:“法拉盛的经济就是靠周末,大家来看医生、访友、吃饭、开大小社团的聚会,甚至连华埠、布碌崙的人们都在法拉盛开大型的宴会,怎么能把法拉盛的经济砍杀掉?太残酷了。我就是因为这个原因,才决定竞选市议员。”

她说如果她当选第20选区市议员,将施行在通勤高峰时段的上午7点至10点,下午4点至7点,公车专用道可禁止其它车辆通行。但在其它时段及周末的全天,必须允许其它运输方式进入缅街公车道,“让社区得以生存”。◇

责任编辑:李薇

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